地上世界最速はコイツだ！！！

Ｆ１なんか目じゃねぇぜ！！！
→livedoor ニュース - 監視カメラの故障?時速880キロも出たフツーの車

livedoor ニュース - 監視カメラの故障?時速880キロも出たフツーの車

2008年06月17日16時42分
新華社通信

新華社リオデジャネイロ(ブラジル):ブラジルの首都ブラジリアのあるドライバーが先ごろ、自分が時速880キロという世界最高時速で車を運転していたことを告げられた。しかしこのドライバー、せっかく「世界最速の男」になったにも関わらず、あまり嬉しくないという。

この男性の名はラファエル。職業はエンジニアだ。彼は交通局に年に1度の自動車保有税を支払いに行ったとき、速度超過の罰金を払うよう言われた。監視カメラに、ラファエルさんの運転する車が、時速60キロの道路を時速880キロで走り抜けているのが記録されていたからだ。もしそれが本当なら、彼は飛行機と同じ速さで道路を走っていたことになる。

ラファエルさんは監視カメラを所有しているリオデジャネイロ州ニテロイ市の交通部門に行き、監視カメラがおかしいんじゃないかと訴えたが、「監視カメラはどこもおかしくない」と言われてしまった。そして罰金を必ず支払うようにと要求されたという。

現在、世界で最も速い車はフランス製の「Bugatti Veyron」。最高時速は407キロだ。

【翻訳編集:JCBB(H.A)/G-SEARCH】

走る前に飛んでってるだろＪＫ

監視カメラにも捕らえられないだろＪＫ

ルマンでさえ、へたすりゃ空中に舞うんだからＪＫ

でも、このニュースの一番の注目点は、時速880Km.だしても罰金で済む、ブラジルのおおらかさだなｗ
　

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酷い言われようでちょっと可哀想ｗ

アクシデントってｗｗｗ

イギリス公共放送BBCの自動車番組「トップギア」の「アジアン・カー(韓国・マレーシア)」特集

→http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013
→http://www.nicovideo.jp/watch/sm3005092

（　´ー｀）ｙ―┛~~

しかし、さすがにヨーロッパはMTなんですねぇ。やっぱりMTのほうが運転していて楽しいもんね♪
　

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トヨタのカイゼンは業務ではなかったのか？

残業代が出ていないということは、業務ではなかったということですよねぇ。それって･･･
→トヨタ、ＱＣサークル活動を業務と認定…残業代支払いへ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

トヨタ、ＱＣサークル活動を業務と認定…残業代支払いへ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　トヨタ自動車が、生産現場の従業員が勤務時間外にグループで生産性向上などに取り組むＱＣ（品質管理）サークル活動を業務と認め、原則として残業代を全額支払うことを決めた。

　６月１日から、月２時間までとしている残業代支給の上限を撤廃する。

　このＱＣサークル活動は、生産性向上を目指すトヨタの全社的活動「カイゼン（改善）」の柱だ。自主的な活動とされながら、生産現場の従業員約４万人の全員参加が原則で、活動の成果は人事評価の対象となっている。このため、位置づけが不明確で、サービス残業の温床となっているとの指摘もあった。

　２００７年１１月には、名古屋地裁が、勤務中に急死したトヨタの元社員の過労死を認め、ＱＣサークル活動についても「業務と判断するのが相当」との判断を示している。

　トヨタは、活動について事前に上司への申請を行うとともに簡素化し、月２時間程度に収めるように各職場に促す。

　同様のＱＣサークル活動は製造業を中心に広く行われ、不良品の削減など高品質を支える原動力となっている。製造業全体への影響力が大きいトヨタの方針転換で、他の企業にも見直しの動きが広がりそうだ。

（2008年5月22日11時01分 読売新聞）

よーわからんけど、月２時間までの残業代しか出していなかったということでしょうかね。

でも、記事には書かれていないけどこういう

６月１日から、月２時間までとしている残業代支給の上限を撤廃する

ことが書かれるということは、２時間なんかに収まるわけがないってことですよね。

今までオーバーしていた分はさかのぼって支払うのでしょうか？明らかに労働基準法違反ではないの？

カイゼンって言えばトヨタの成功の秘訣のように言われていますけど、その実態が
　

サービス残業
　

だったのか。

そりゃー、昇給昇進どころか出処進退も会社側に握られている従業員はたとえサービスだとしても必死こいてやりますよね。

４万人のアイデア　＝　PriceLess！！！

純利益一兆円なんて言うヒマがあるんなら、せめて残業代くらいしっかり法律に準拠して払うのは義務、というか法律だし･･･。

まぁ、カイゼンで出てきたアイデアが「時間外手当の割り増し改善」なんていう案なら業務外と見なしてももいいかもしれませんがｗ
　

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こんなギネス記録もあったのか？

フェラーリが一堂に会して走る台数の記録ってことなの？
→ギネスに挑戦！フェラーリ・フェスティバル - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

ギネスに挑戦！フェラーリ・フェスティバル - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

ギネス記録を塗り替えようと史上最多の４９０台のフェラーリがパレードをする「フェラーリ・フェスティバル・ジャパン２００８」が１１日、静岡県の富士スピードウエイで開かれた。

　フェラーリ日本総代理店のコーンズ・カンパニー・リミテッドが主催。これまでのギネス記録はイギリスのシルバーストーンで樹立された３８５台だったが、この日は新旧あわせて４９０台のフェラーリが登場。赤や黄色など様々なボディカラーのフェラーリがサーキットのコースを埋め尽くし、パレードを完走した。

　ギネスチャレンジの前後には世界２９台限定のフェラーリＦＸＸやＦ１マシンが、次々とデモ走行を行い、イベントを盛り上げた。コーンズは、フェラーリ車パレード参加台数のギネス記録を申請する。【米田堅持】

こう写真を見ると、断然昔のフェラーリのほうがいいなぁ。

なんというか、上品というか艶かしいというか艶っぽいというか･･･。比べると今の車は下品ですなぁ。

ずいぶん昔ですけど、神戸のミッレミリアにも行きましたけど、昔の車のデザインに惚れ直した記憶があります。日本車でも昔のデザインは結構好きですね。ベレッタとか１１７クーペとか。
　

もちろん


PIAZZAも♪
　

また乗りたいねぇ。
　

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これ、欲しいなー♪パイオニア、エアナビ！

小さくて携帯のモジュールもついているから直接メール送信も出来るようだし、なんと言ってもフラッシュメモリに地図その他を記憶しているから故障という点でもいいでしょうしねぇ
→通信モジュール対応型ポータブルカーナビゲーション エアーナビ「AVIC-T10」を新発売 報道資料 ： パイオニア株式会社

通信機能はもちろん契約が必要ですけど、定額制で　月額利用料：￥1,029 〜￥2,079　(二段階定額、税込)　ということで、かなりお得でしょう。

通信機能を使わないのなら別に契約しなければいいだけですが、結構便利そうな機能がありますね。

→報道資料 ： パイオニア株式会社

報道資料 ： パイオニア株式会社

2 ) ナビポータル株式会社が提供する「ナビポータルサービス」に対応

1. ユーザー専用サーバー内の「ナビフォルダ」へ登録された「目的地」や「ルート」をカーナビで活用

   
   「PCサイト」「ケータイサイト」で、目的地の検索やルートの探索が可能です。検索した目的地やルートを、「登録スポット」「登録ルート」としてユーザー専用サーバー内の「ナビフォルダ」に登録すれば、いつでもカーナビ側から呼び出すことが可能となります。

   
   また、カーナビの電源投入直後に、予約しておいた「登録スポット」「登録ルート」を自動的にダウンロードすることも可能で、カーナビの目的地設定を事前にPCや携帯電話で行うこともできます。
   

2. 「周辺おすすめ情報」

   
   行動履歴などからユーザーの嗜好に合わせて、通常のカーナビでは検索できない新規オープン店の情報などを自動で配信します。配信された情報を地図上にアイコンとして表示できるほか、5段階判定によるお店のクチコミ評価※6などの詳細情報を見たり、お得なクーポンを取得したりすることができます。
   ※6：「Yahoo!グルメ」のクチコミ情報を表示します (Yahoo! JAPAN提供) 。
   

3. カーナビサイトの各種情報表示

   
   「地域イベント情報」：全国のイベント情報を自車位置周辺で検索が可能。
   「番スポ！」：TV番組で紹介されたスポットの検索が可能。
   「トピックス」：最新ニュースや、ナビポータルからのお知らせを表示。
   「天気予報」：自車位置周辺の3時間毎の天気、降水確率、気温を表示。
   

4. 待ち合わせ場所を指定できる「お迎えサービス」

   
   家族のお迎えや、ゴルフ場への合い乗り時などに便利な機能です。ドライバーは専用サイトから迎えに行く人に宛て、予め「ケータイサイト」のURLが添付されたメールを送信。迎えを待つ人は、「ケータイサイト」（送られてきたURL）から、迎えに来て欲しい場所を入力し送信します。送信されたリクエストはユーザー専用サーバーの「ナビフォルダ」内の「お迎えスポット」に保存され、ドライバーはカーナビにその情報をダウンロードし、指定された場所までルートを設定することができます。
   

ポータブルナビですから、登山とかでも使えそうですね。
値段も安いし、ほんとお買い得だと思います。
　

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ポルシェプレゼント♪

UCCがキャンペーンしています♪

→UCC BLACK無糖【BLACK TO THE FUTURE キャンペーン】 UCCブラック無糖【BLACK TO THE FUTUREキャンペーン】のサイトです。クイズに答えて「世界でたった1台のポルシェ」が当たる。ポイントを集めて「ポルシェドライバーズセレクション」が当たるキャンペーン！

これはいっとくしかないっしょ！

個人的にはポルシェはブラックよりもシルバーだと思いますが、この際ｗ
　

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そ、そっち行っちゃだめだぁぁぁぁーーー

レーサーって、こういうのを見てるんですねぇ　((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

この多分轢かれてしまった人、大丈夫なのかな？
インタビューに出てきてる人なのかな？
　

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Best sound I've ever heared ?

これは凄い。

音もそうだけど、このドライビング。プロだから当然なのでしょうけど、このコースでここまで飛ばせるとは･･･

いいねぇ。

ラリーのDVDでも買おうかしら？
　

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フェラーリの偽物が３００万円

中古としてもまったく市場価格と違うのに、そんなの買う人いますかね？しかもフェラーリですよ？引っかかるのは成金だけじゃないの？
→フェラーリの模造品製作　高級車、破格値で販売 - MSN産経ニュース

フェラーリの模造品製作　高級車、破格値で販売 - MSN産経ニュース

2008.2.29 12:09 このニュースのトピックス：ニセモノ事情

押収したフェラーリの模造車とイタリア当局の捜査員ら＝２８日、ローマ（ＡＰ）

　ＡＰ通信によると、イタリア捜査当局は２８日、同国の高級スポーツカーメーカー、フェラーリの車の模造品を製作、販売したとして犯行グループを摘発し、模造車１４台を押収したと発表した。

　模造された車種は２００４年に生産が終了。同年モデルの中古車の市場価格は約１０万ユーロ（約１６００万円）とされるが、グループは模造車を２万ユーロで販売していた。

　グループは米国のポンティアックやドイツのメルセデス・ベンツ、トヨタ自動車の車を土台に製作。出来栄えは「熟練した手による全く素晴らしいもの」（捜査当局者）だったという。

　実際に販売された台数は不明だが、購入した客も車が模造品と知っており、第３者への転売が目的だったとみられる。（共同）

（　´ー｀）ｙ―┛~~

熟練した手による全く素晴らしいもの

じゃぁ偽物じゃなくてなんかこう、まっとうなものを作ればいいのになぁと思うのは若造でしょうか？

ベースはもともとまっとうな車ですし、熟練した手による改造を施されているんですから、模造品じゃなくて自分で何かこう考えたものを作れば、結構売れてたりして。

　

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これはちょっと期待♪

昔は若者が買えるスポーツカーがあったんですけどねぇ、いつの間にかランエボとかインプレッツァとか７とか、手が届かない値段のものしかないですから、２００万円くらいで買えるものが出てくればそこそこ売れるんじゃないですか？
→トヨタの手ごろスポーツカー、「スバル」が開発・生産 : 経済ニュース : 経済・マネー : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

トヨタの手ごろスポーツカー、「スバル」が開発・生産 : 経済ニュース : 経済・マネー : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　トヨタ自動車は３日、若者らが購入しやすいように価格を抑えたスポーツカーの開発・生産を、富士重工業に委託する方針を明らかにした。

　今年度内の合意へ向け、協議を進めている。２００９年ごろの発売を目指し、日本国内だけでなく、米国市場などへの投入も検討している。トヨタは富士重と資本・業務提携しているが、グループ会社ではない。トヨタがグループ外の企業に新型車の開発・生産を委託するのは異例だ。

　富士重に開発・生産を委託するのは、排気量２・０リットル級のスポーツカーで、加速感などに優れた後輪駆動方式を採用する。富士重の「スバル」ブランドでは販売せずに「トヨタ」ブランドだけで販売する。

　価格は２００万円程度に抑えて、若者にも買いやすい入門車的な位置づけとする。トヨタと富士重は共同で商品設計を固めており、富士重の水平対向エンジンと既存のモデルの車台（プラットホーム）をベースに開発を進める方針だ。開発は富士重が主導する。

　トヨタは０５年１０月に富士重と資本・業務提携し、約８％を出資する筆頭株主となっている。富士重から技術者を受け入れて、人事交流をはかっているほか、０７年４月には富士重の米インディアナ工場（ＳＩＡ）で、トヨタの主力セダン「カムリ」の生産を始めるなど提携関係を深めてきた。

　トヨタはこれまでの提携と人事交流の中で、特に富士重が得意とするスポーツカーの技術への評価を高めてきた。

　トヨタの事業展開が全世界に急拡大する中で、新車開発の技術者不足を補うためにも、富士重の開発能力を活用する方が効率が良いと判断した。富士重側も、トヨタから開発・生産を任されれば開発技術陣の士気が上がり、工場の稼働率も向上するなど、メリットが大きいと判断した。

　両社の間では、トヨタか、トヨタの子会社であるダイハツ工業が生産・販売する小型車を、富士重の国内販売向けにＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給する協議も進んでいる。
（2008年1月4日3時6分 読売新聞）

思い切って、後列シートはオプションとか。
エアコン・オーディオもオプション。

その代わりロールバー標準装備とか。
標準で６連メーターとか。

デザインはどうでしょうねぇ。ちょっと幅の広いのがいいかな。曲がりやすそうなヤツがいいな。

CR-Xみたいなヤツとかいいですねぇ。

2009年か･･･。
是非頓挫させずに実現してください♪
　

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ジェミニのCMを思い出しますね

街の遊撃手、懐かしいですね♪

このビデオはそれとは違いますけど、結構な技を見せてくれています

縦列駐車の技、身につけたいですね。
　

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女性の考えがよく分かるアンケートですねｗ

びっくり仰天の要望もあるようですけどねｗｗｗ
→女性からみて車に追加して欲しい機能ランキング(gooランキング) - goo ニュース

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→女性からみて車に追加して欲しい機能ランキング - goo ランキング

（　´ー｀）ｙ―┛~~

1 運転席でも日焼けしない
2 減らないタイヤ
3 苦しくないシートベルト
4 肌がうるおう
5 給油口で手が汚れない
6 オイル交換のタイミングをアナウンス
7 足がむくまない
8 オーディオがシンプルで、良い音
9 自動ブレーキ装置
10 自動オイル交換
11 乗るとやせる
12 自分の顔を見る用の鏡がある
13 運転席だけ足元温か
14 トランクスロープ
15 マッサージチェア
16 座面が回転する
17 下足入れ
18 ハイヒールでも運転できる車
19 ドリンクホルダーにふたがついている
20 料金所に自動誘導してくれる

一体車に何を求めているんですか？

美を追求する系のはわからんでもないですが、それにしても「乗るとやせる」はないだろう？シートが今流行のロデオとかになっているってか？

「ハイヒールで運転できる」は方向性が間違っているような希ガス･･･

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自動車メーカーも大変ですねｗ
　

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まさか400台ものPCを持って世界を転戦しているのか？

ピットに入らないからそれはないか･･･
→F1チームはPCを何台使うか…ウィリアムズとレノボの場合（レスポンス） - Yahoo!ニュース

F1チームはPCを何台使うか…ウィリアムズとレノボの場合（レスポンス） - Yahoo!ニュース

11月11日12時41分配信 レスポンス

F1チームは何台のPCを使っているのか---。たとえばコンピュータ・メーカーのレノボがウィリアムズに提供しているPCはノートPCが130台、デスクトップPCが270台の計400台。どちらも市販品が提供されている。

写真全5枚（インテリア、コンパニオン含む）

モデル間で若干の差異はあるが、ノートPCが平均して約17万5000円、デスクトップPCが約10万円。金額ベースでは合計約5000万円ということになる。

ウィリアムズはF1マシンに最大120ものセンサーを搭載しており、データ処理量は1時間に1ギガバイト、1シーズンで7テラバイト超にも及ぶのだそうだ。

レノボはスーパーコンピュータもチームに提供している。ソフトウェア担当のウィリアムズのエンジニアチームと共同開発した、F1マシンの開発に特化した設計で、コア数が664、最大演算処理能力は8テラフロップスという性能だ。ウィリアムズの旧ソリューションと比較して4倍の演算処理能力を有しており、より複雑な流体力学計算も可能。テストマシン製造のプロセスを大幅に短縮することに成功したという。価格は企業秘密。

レノボは10月27日、同社が扱うノートPC『ThinkPad』の15周年を記念したイベント「レノボ・AT＆Tウィリアムズ Driver's Day」を東京の椿山荘にて開催した。

現在のレノボ社は、IBMのPC部門と中国企業の合併によって生まれた企業。IBMの世界的なブランドであるThinkPadを引き継いで生産している。日本国内には神奈川県大和に研究所があり、ここがThinkPadの開発拠点だ。ウィリアムズとは、今年2月にトップ・スポンサー契約を締結した。

《レスポンス　デイビー日高》

凄いなぁ。凄すぎてよく分からんがｗ

しかし、提供されているPCは意外と安いものですね。デスクトップ10万程度とは普通のビジネスも出るくらいでしょうか？まぁ、凝ったゲームをするわけではないから十分なのでしょうね。

コアが664個で8テラフロップスってのも、凄すぎてよく分からんｗ
　

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スカイラインＧＴ－Ｒ、リミッターなんか不要だろ？

外車にはリミッターってついているんでしょうか？
→【日産 GT-R 発表】リミッター解除も可能に - goo 自動車&バイク

【日産 GT-R 発表】リミッター解除も可能に - goo 自動車&バイク

日産『GT-R』でも当然ながら180km/hで速度リミッターが作動する。ただし、ある場所では簡単な操作でリミッターを解除することができるようになっている。

開発を取りまとめた水野和敏さんは「GT-Rは国内の主要サーキットのパドックに入ったときにだけ、リミッターが解除できるようになっています。このシステムは国土交通省の認可も得ています」という。

「サーキットの中にいるかどうかはナビで判断でき、そのときだけリミッター解除のシステムを起動することができます。よって公道では絶対に解除できません」

どこのサーキットなら解除できるという具体的なポイントは現時点ではアナウンスされなかったが、コースのストレートで180km/h出そうな全国各地の主要サーキットなら解除できるようだ。

このようなシステムが組み込まれ、しかも国土交通省の認可まで得ているあたりはGT-Rらしい。（26日 15:49） (岡島裕二)

（　´ー｀）ｙ―┛~~

ナビからの信号を細工して、いつもレース場にいるようにすればいつでも解除状態では？

っていうか、そのリミッターへの信号をナビ以外から入れれば何も問題ないのでは？もしかして純正のナビ以外はつけられない、エンジンもかからないなんてことにはなっていないでしょうし。

まぁ、人間のすることですから絶対なんてのはありませんね。
　

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景気のいい話で

ランクルが計画の7倍以上の販売を達成とな
→新型ランクル　１カ月で受注４８００台 - MSN産経ニュース

新型ランクル　１カ月で受注４８００台 - MSN産経ニュース

2007.10.20 17:04

　トヨタ自動車は１９日、新型ＳＵＶ（スポーツ多目的車）「ランドクルーザー」の受注台数が、発売後１カ月経過した１７日段階で累計約４８００台に達したと発表した。月間販売目標７００台の約７倍の好調な出だしとなった。

　約１０年ぶりに全面改良した新型ランドクルーザーは、悪路でエンジンとブレーキを自動制御する世界初の「クロールコントロール」機能を装備するなど走行性能を追求するとともに、安全性や快適性を高める装備を充実させた。

　従来型のランクルや、派生車種「ランドクルーザープラド」などトヨタの四輪駆動車から乗り替えるユーザーが多いという。

どうでしょうねぇ。

私はプラドに乗っていますけど、次となると･･･。

ランクルもいいけれど･･･
　

やっぱり


ポルシェかなｗ
　

でも、カイエンはカンベンｗ

嫁さんはハマーとか言ってますが、ちょっと派手すぎるしなぁ。

ランクルなら昔のカクカクしたヤツがかっこよくていいですけどね。
　

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富士SWでトヨタチームが国歌斉唱を妨害？

っていう意図はなかったんでしょうけど、国歌斉唱の時に他チームのメカニックの人たちも作業を中断して起立くれているのに、よりにもよって日本のトヨタのチームが、あろうことかエンジンをかける？しかも2台とも？
→国沢光宏公式サイト（kunisawa.net） 　ニュース: あらあら！

国沢光宏公式サイト（kunisawa.net） 　ニュース: あらあら！

早くもＦ１をＦＩＳＣＯに持ってきたことに対する厳しい評価が出てきているようだ。ただＴＶで観戦している人にとっちゃ大いに盛り上がったレースだと思う。ＦＩＳＣＯ、雨降るとテクニックの差がハッキリ出る。世界中のＦ１ファンをシビれさせたかもしれません。といったことからすれば、ＴＶ観戦向きのコースと言っていい。ところが現地に居ると目の前で起こったことしか解らない。第一コーナーのコースアウトラッシュも最終セクションの激しいバトル＆派手なパワースライドも、それ以外の場所からは見えないのだ。場内放送すら聞こえないスタンド席があるなど、お客さんを楽しませる演出は足りなかったと思う。もちろん運営側は一生懸命準備したろうが、鈴鹿から強引に持ってきたこともあって１００点でお客さんとしちゃ「当然」。といったことを考えると不備が目立った。特に移動手段を強要しておきながら、雨の中を３時間待たせるなんて（最高で５時間という情報も）大失態です。さて。今回のトヨタの姿勢を最も感じさせたのが、レース前の国歌斉唱でした。事前アナウンスも聞こえないウチ、か細いスピーカーから何か聞こえ始めたと思ったら国歌斉唱。普通、国歌斉唱の前にアナウンスあり、鈴鹿だったら半分以上の観客は立って聞く。コース上では聞こえるらしく、レッドブルとかルノーとかのメカニックは作業を中断し直立してます。なのになのに！　驚くべきことにトヨタがエンジン掛けたではないか！　しかも２台共！　当然の如く国歌斉唱中にエンジン掛けるなんてチーム、他にありません。今回起きたどんなトラブルよりやっちゃアカンことだと考えます。日本だからいいけど、海外でそんなことしたら国や国民に対する冒涜だもの。トヨタを見ていると文化事業は徹底的にセンス無いと思う。特にＴＴＥの福井大兄が居なくなって以後、モータースポーツ部門は厳しい。参加しないよりした方が良いに決まってる。でもせっかくお金を使うのなら喜んでもらった方がいいんじゃないのかな、と私は考えます。

　 　 ∧_∧
⊂（# ﾟДﾟ） 　国家を愚弄する気か　ｺﾞﾙァ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣

トヨタはF1参戦しないほうがいいのではないか？勝てないんだしｗ
その分車両価格に転嫁されたら、たまったもんじゃありません。

それと、国歌斉唱のアナウンスもちゃんとはっきり聞こえてくるらしいし、交通の便もいいし、レーサーからも絶賛されているコースそのものもあるし･･･
　

来年からは鈴鹿


でいいんじゃね？
　

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レースが見えない席に５万円徴収って、なんの詐欺ですか？

しかも言い訳が酷すぎる･･･
→Yahoo!ニュース - 読売新聞 - 「レースが見えない」３億５千万円払い戻し…日本ＧＰ

Yahoo!ニュース - 読売新聞 - 「レースが見えない」３億５千万円払い戻し…日本ＧＰ

9月30日22時35分配信 読売新聞

　静岡県小山町の富士スピードウェイで３０日に行われた、自動車のＦ１世界選手権第１５戦・日本グランプリ（ＧＰ）決勝で、「観客席からレースが見えない」というクレームが多く寄せられ、主催者のスピードウェイは該当する席の約７０００人に、指定席料金分の５万円を返却することを決めた。

　合計金額は約３億５０００万円。また、シャトルバスの遅れで、決勝開始に間に合わなかった観客８５人にも、チケット代、交通費、宿泊費などの費用全額を返却する、異例の措置を取ることになった。

　返還の対象となる指定席は、第１コーナー寄りのＣ指定席のうち、常設席の後方に作られた仮設部分。チケットは６万１０００円（３日間の通し入場券）で販売され、うち５万円が指定席料金。グランドスタンド２階（７万１０００円）に次ぐ高額券だが、追い越しシーンが楽しめるとして完売した。しかし常設席に比べ、仮設部分はスタンドのこう配が小さく、「コースが常設席の陰になり、全速走行するＦ１マシンがほとんど見えない」と、２８日から場内係員などに苦情が数百件寄せられていた。富士側は「仮設席の完成が遅れ、席からの確認作業が行えなかった」と説明した。

最終更新:9月30日22時35分 読売新聞

（　´ー｀）ｙ―┛~~

そんな無理な日程で開催なんかするから、バスが渋滞したり観客が帰れなくなったり凍死寸前になったりするんじゃないの？

しかも、Ｆ１グランプリ弁当ってのが売られていて、それが１万円って？

どんだけぼったくったんだよ、トヨタ ｍ9っ｀Д´)

いくらなんでも普通、Ｆ１とはいえ３０００円がいいとこだろう？たかが弁当だろ？直筆サインでも書かれているんならともかく。

日本GPって毎年この時期なんだし、この時期は霧とか雨とか多いんでしょう？

鈴鹿でいいんじゃないの？
富士でやるメリットって何？

もちろん、トヨタが儲かること以外のメリットでよろしく！
　

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Ｆ１グランプリでこんなことが？

突貫工事ってことでしょうかね、雨程度で道路が陥没とは日本では考えられません･･･
→Ｆ１観客２万人が足止め、簡易舗装の道路３か所に穴 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

Ｆ１観客２万人が足止め、簡易舗装の道路３か所に穴 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　Ｆ１日本グランプリを開催中の富士スピードウェイ（静岡県小山町）で２９日午後、会場と駅や駐車場を結ぶシャトルバスの専用道路が損壊し、約４時間半にわたって通行できなくなった。このため、観客約９万人のうち約２万人が足止めされた。

　スピードウェイによると、バス乗り場と東側ゲートを結ぶ道路３か所に、最大で直径約１メートル、深さ約２５センチの穴があき、午後３時半ごろから影響が出たという。道路は大会用に簡易舗装されていたが、雨で地面がぬかるんだ上にバスの通行で負担がかかったとみられる。

　Ｆ１では、渋滞緩和のために観客の車乗り入れなどを規制、周辺の駅や駐車場からシャトルバスで輸送する方式を採用していた。 （2007年9月30日0時44分 読売新聞）

雨も降っていたような天候で、今の時期で夕方、結構寒いんじゃないんでしょうか？

風邪なんか引いてなければいいんですが･･･

久しぶりにＦ１の中継を見ましたけど、よくあんな長細い車が曲がれるもんですね。さすが世界最高峰の自動車レースです。

決勝が中継中ですが、あいにくと今日も雨ですねぇ。

おっと、琢磨のマシンが炎上！！！

うーん、こぼれていた燃料が燃えただけのようです。よかったよかった。

今のところ、ハミルトン、アロンソの順ですね。
　

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モトＧＰ日本グランプリを観戦

まぁ、観戦と入ってもＴＶ中継ですけどね。

ツインリンクもてぎで行われたレース、開始前には雨が降っていたようでして、レース会支持にはあがっていたものの路面は濡れていて、各チームタイヤの選択が難しかったようです。

１０周を越えるあたりから、オケツを振り出す選手が増えてきました。

いやー、しかし最近は車載カメラがあるんですねぇ。おかげで迫力満点のシーンが！！！

凄いなぁ。

もうね、ハングオンっていうレベルじゃなくて、水平になっている感じです。よく走ってるなぁと。

鈴鹿に行ってた頃を思い出しますねぇ。

大体、車のレースよりもバイクのレースのほうが面白いんです。抜きつ抜かれつってのがいいんですよねぇ。

日本人のライダーはリタイヤしていますが、実は日本人ライダーはずっと昔（って言っても１０年とか１５年くらいかな？）から結構バイクレースの世界では世界で（うーん、ややこしい）活躍しています。

がんばれ日本人ライダー！！！
→RIDING HEROES　青山兄弟物語 コミック・ガンボ「GUMBO」
　

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浅草寺でF1爆走！見たかったなぁ

今日は都内でお仕事だったんですが、こんなのがあると知っていれば時間を調整して見に行ったのに･･･
→クルサード、浅草寺でＦ１日本ＧＰ入賞祈願　仲見世など練り歩く SANSPO.COM > ニュース速報

見るのはさておいて、音を聞きたかったですねぇ。

F1は見たことがないのでねぇ。
鈴鹿はもっぱらバイクのレースを見に行ってましたので。
　

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袖ヶ浦に首都圏最大級のサーキット！

確かに周辺に済んでいる方にとっては、騒音は大きな問題でしょうね
→首都圏最大級「袖ケ浦サーキット」　住民ら差し止め提訴へ｜千葉｜地方｜Sankei WEB

首都圏最大級「袖ケ浦サーキット」　住民ら差し止め提訴へ｜千葉｜地方｜Sankei WEB

　市原市境に隣接する袖ケ浦市内に計画されているＪＡＦ（日本自動車連盟）公認レース開催が可能なレース場「袖ケ浦サーキット」（仮称）をめぐり、市原市側の住民らが、事業者の不動産管理会社「遊ふぎ利（ゆうぎり）」（浜田雄之社長、東京都中央区）と県、袖ケ浦市を相手取り、事業の差し止め訴訟を起こす準備を進めていることが１０日、分かった。９月にも千葉地裁に提訴する。

　提訴を予定しているのは、市原市上高根の橋本巌さん（６２）ら同市寺谷地区の住民代表。橋本さんは「計画すべてに反対ではなく、説明と住環境の確保を求めているだけ。事業者から一切の説明がなく、袖ケ浦市が県に報告した内容は虚偽だった」と話している。

　橋本さんらは平成１７年４月、寺谷地区の住民やゴルフ場関係者ら約３０００人分の署名を添え、同社と県、袖ケ浦市などに、サーキット建設に伴う騒音問題の解決や小学校の通学路の安全確保などを求めた陳情書を提出したが、これに対する同社の説明や県などの指導が不十分だとして提訴の方針を固めた。

　橋本さんらは「同社側は私に説明したのと違う内容の事業計画書を袖ケ浦市に出し、同市はこれをもとに県に報告した」とし、「住民に示された内容と異なり、計画ではより大きな音が出る種類のレースが含まれている」と訴えている。 　建設地は袖ケ浦市林の国道４０９号沿いの約３８ヘクタールの民有林。完成すれば首都圏最大級のサーキット場となる。 (2007/08/11 00:59)

袖ヶ浦っていうことはアクアライン経由で首都圏からも近いし、もちろんそのほかにも高速道路はありますので、結構な集客ができるんじゃないでしょうか？

逆に言うと、サーキット場周辺はその分渋滞が酷くなって、観客たちが渋滞で困るのはさておき、そこで生活している人にとっては迷惑以外の何物でもないかも。地元に落ちるお金がどれくらいかもわかりませんしねぇ。

鈴鹿に何回か見に行きましたが、周辺の空き地という空き地は臨時駐車場になっていて、結構な値段が出ていました。まぁ、入るしかないんですがｗ

通学路の確保っていうのも大事ですね。横断歩道だけしかないところに歩道橋を設置するなど、誠意を見せないとまとまるものもまとまりません。

是非実現して欲しいですね。
できればラリーもできるようなサーキット場を希望しますｗ
　

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首都高バトル、世界一決定戦？

まぁ、やるとすれば首都高しかないような気がしますけど･･･
→東京でＦ１シリーズ開催構想　ＦＩＡ副会長が明言｜その他スポーツ｜スポーツ｜Sankei WEB

東京でＦ１シリーズ開催構想　ＦＩＡ副会長が明言｜その他スポーツ｜スポーツ｜Sankei WEB

国際自動車連盟（ＦＩＡ）のバーニー・エクレストン副会長は４日、Ｆ１シリーズを東京で開催する構想を明らかにした。Ｆ１の興行に関する諸権利を持つエクレストン副会長は「東京の都心でレースをやりたい。日本での市街地レースには強い興味がある」などと話した。

　日本ＧＰは昨年まで三重県鈴鹿サーキットで２０年間行われ、今年から静岡県富士スピードウェイで開催される。エクレストン副会長は「日本では毎年１レースは続ける。だが東京都心でレースを行うなら話は別だ。わたしは日本のテレビ局とこのアイデアの実現性を探っている」としている。（共同） (2007/08/04 17:14)

凄いねぇ。
するとすれば10日間くらい通行止めですな。

石原知事、マラソンだけじゃなくってこっちもしてみたらどうでしょう？

あ、でもだめかなぁ。

観客席が用意できないやｗ
　

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ちょｗ、市販無改造で完走だとぉ？

何気なく「おー、パリダカで優勝したランクルを展示かぁ、近けりゃ見たかったなー」と思ってみていると、とんでもないことが書かれていました！
→asahi.com：パリ・ダカ３連覇のランクルを展示　名古屋 - スポーツ

asahi.com：パリ・ダカ３連覇のランクルを展示　名古屋 - スポーツ

2007年05月19日15時25分 　

今年のダカール・ラリーの市販車無改造部門で３連覇したトヨタ車体チームのランドクルーザー（通称ランクル）２台が１９日、名古屋市中区栄１丁目の朝日会館前広場に展示された。朝日新聞名古屋本社と地元経済人や文化人でつくる名古屋ＡＢＣの創立７０周年記念事業の一環で、講演会に合わせて披露した。

　展示されたのは、今年１月に北アフリカの砂漠やサバンナを、バイオディーゼル燃料で走破したのと同じ仕様のランクル。車体の一部には環境に配慮してケナフのバイオプラスチックを採用した。優勝したランクルのナビゲーターだったトヨタ車体社員の三浦昂さん（２４）らが、ラリーファンや家族連れに車の構造やラリーの様子を説明。車の前で撮った記念写真もプレゼントした。

もしかして、エントリー車はランクルだけということではないでしょうねｗ

無改造で完走というよりも、エントリーすること自体が無謀なんじゃないでしょうか？

だって、パリダカですよ？
といいつつよく知らんがｗ

専用のレース仕様車でもトラブルが起こって棄権とかあるくらいなのに。

日本車の性能と品質を物語るのか、あるいはランクルのことを物語っているのか？

ますます見たくなりましたｗ
　

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この２社の合併は近いかも知れません

会社の成り立ちを考えれば、合併してもおかしくないですから
→asahi.com：ポルシェ、ＶＷとの提携強化へ - ビジネス

asahi.com：ポルシェ、ＶＷとの提携強化へ - ビジネス

2007年03月25日01時14分

　ドイツの高級車メーカー、ポルシェは２４日、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の株式を買い増しし、保有比率を２７．３％から３１％に引き上げると発表した。創業時から関係の深い両社は研究開発などで協力しているが、国際競争の激化に立ち向かうため、経営の一体化も視野に入れた提携強化に踏み出す。

　ＶＷに対する議決権は持ち株比率にかかわらず制限される「ＶＷ法」があるが、この規制はいずれ撤廃されると見られている。

カイエン、最近結構走ってるのを見るようになりました。

個人的にはカイエンなんか買うのは「邪道」と思っていますが、

■究極のスポーツ＝ポルシェ
■スポーツ＝ＶＷ
■大衆車＝ＶＷ

って住み分けがなされるんなら、合併してもいいかもね。

そもそもポルシェが量産できるとは思えないけど、合併によってなんらかの効率化は可能と思われ、それにより少しでも「品質」のいいものができるようになれば。

しかし、
　

一体、いつになれば


買えるのか（笑）
　

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