スーパーカーはカタログスペックとは無縁の存在なのでは？

いくら何ｃｃだ、何馬力だ、最高時速はとか0-100Km/hが何秒だ、ニュルブルンリンクのラップが･･･と言ってみても、結局は載り味が物をいうのでは？
→注目はお値段３７５０万円のスーパーカー : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

注目はお値段３７５０万円のスーパーカー : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

各社の新型エコカーが目立つ会場で、トヨタ自動車が世界初公開した高級車ブランド「レクサス」のスポーツカー「ＬＦＡ」（排気量４・８リットル、２人乗り）も注目を集めた。

　出力５６０馬力、最高時速３２５キロ・メートル。価格は３７５０万円という国産スーパーカーだ。２１日から受注を始め、販売台数は全世界で限定５００台。日本では全国のレクサス店に１台ずつ計１６５台が割り当てられ、２０１０年末以降、順次納車される。

（2009年10月21日19時52分 読売新聞）

趣味の世界ってそういうもんでしょう。

これで燃費がリッター２０Kmっていうんだったらまだ話は分かりやすいですが。新感覚のスポーツカー、さすがエコの国日本のトヨタだ！って感じですけどね。
　

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新幹線とGTRで日本横断競争だって？

なんちゅう企画ですかｗ

能登半島から車で高速を使う組、一旦電車で京都に出てそこからのぞみを使う組で、千葉の房総半島　鋸山まで競争ｗ

鋸山というところがなかなかいい目的地ですねぇ。車でも電車をはじめとする公共機関でも、微妙な場所にありますからね。

車もナビがあるとは言え日本語だし、もちろん公共機関を使う側も日本語なんて出来ないし。見ていて面白かったですｗ　ナビにエミリーって名前をつけてるのは笑ったｗ

と、新横浜で地下鉄に乗り継ぐ場面で関西のシーンが出てくるのにもワロタｗ　奈良とは放出とか出てるしｗ

（　´ー｀）ｙ―┛~~

しかしまぁ、車を運転している人の言う「ワクワクしない」ってのはなんだか分かるような気がしますね。スポーツカーって何？ということでしょう。車との一体感が出てこない車なんでしょうかね。日本車、良くも悪くも車が出来すぎているのかもしれません。
　

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F1じゃなくてF5の間違いじゃないのか？

F5ワールドチャンピオンシップなら中国と韓国の独壇場だよねｗ
→【Ｆ１】カナダＧＰ復活、韓国ＧＰを承認　ＦＩＡ - MSN産経ニュース

【Ｆ１】カナダＧＰ復活、韓国ＧＰを承認　ＦＩＡ - MSN産経ニュース

2009.9.22 00:54

２０１０年の自動車Ｆ１日本グランプリが開催されることになった鈴鹿サーキット＝４月、三重県鈴鹿市

　国際自動車連盟（ＦＩＡ）は２１日の世界モータースポーツ評議会で、来季のＦ１世界選手権の暫定日程を承認した。昨年限りで消えていたカナダＧＰが復活、韓国ＧＰが初めて日程に入った。

　シリーズは２００５年以来で最多タイとなる全１９戦。開幕戦は３月１４日決勝のバーレーンＧＰ。日本ＧＰは第１６戦として三重・鈴鹿サーキットで１０月３日に決勝が行われる。韓国ＧＰは第１７戦で１１月１４日のブラジルＧＰが最終戦となる。

暫定日程

なんだ暫定か。ところで、韓国にF1レースが出来るくらいの規模・レベルのサーキット場ってあるんでしょうか？教えて、グーグル先生♪

→韓国　サーキット場 - Google 検索 desc

→韓国、F1開催の資金調達契約が成立しサーキット建設へ : F1通信 desc

(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

こ、これから建設するんですか？あと1年もないような気がしますけど･･･。いくらなんでもぶっつけ本番で本戦レースってわけにはいかないでしょうからねぇ･･･。

ということで暫定から決定になる段階で韓国での開催はなしになることがほぼ確実ですね。そうなるとまたファビョるんでしょうねぇ。

見てて面白いけどねｗ

(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
　

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フェラーリよりも価値がある車とは？

逆に日本でフェラーリが1ヶ月に76台も売れていることに嫉妬ｗｗｗ
→現代自、日本市場で7月の販売台数13台 | Chosun Online | 朝鮮日報

現代自、日本市場で7月の販売台数13台 | Chosun Online | 朝鮮日報

フェラーリを大きく下回る

　現代自動車の日本市場での販売台数が、先月は13台にとどまり、事実上の「開店休業」状態となった。これは1台当たりの価格が数億ウォン（1億ウォン＝約796万円）にも上るイタリアのスーパーカー「フェラーリ」の、同月の日本での販売台数76台を大きく下回る。

　韓国で日本車を扱う会社のある役員は、「現代自のような世界的な大衆車メーカーが、中国・米国に次ぐ世界第3の市場である日本で、1カ月の販売台数が十数台にとどまるというのは、販売を中止したのとそう変わらない」と話した。なお、フォルクスワーゲンの同月の日本での販売台数は3083台、同じくBMWは2019台、メルセデス・ベンツは1964台だった。

　現代自は今年に入り、日本での販売網を強化してきたが、同じクラスの日本車よりも20%以上安くしたにもかかわらず、市場の攻略に失敗したというわけだ。

　現代自がこれほどまでの不振にあえいでいることについて、専門家たちは「日本車との差別化を図れるだけの個性が足りない上、日本政府が打ち出した環境基準を満たしておらず、減税などのメリットもないため、消費者が魅力を感じていない」との見方を示した。言い換えれば、消費者たちは「値段が安い」という理由だけでは現代自の車を買ってくれない、というわけだ。

　一方、韓国で先月販売された日本車のうち、最も売れたのはトヨタの新型ハイブリッド車「プリウス」で、2万7712台を売り上げ、2カ月連続1位となった。

崔元碩（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

普通は買わんでしょう。そもそもどこで売ってるの？って話です。っていうか、この話題定期的に記事にしているような気がしてきたｗ　釣られてるんかなｗ

日本車との差別化を図れるだけの個性が足りない上、日本政府が打ち出した環境基準を満たしておらず、減税などのメリットもないため、消費者が魅力を感じていない

いろいろ御託を言っているようですが、そういう選択肢・検討候補にも入っていないのはなぜ？ってことでしょうし。魅力を感じないどころか、忌み嫌われているのかもしれませんよｗ

現代自のような世界的な大衆車メーカー

そうなの？まったく知らんかったわｗ
ごめんｗｗｗ

長く使う値段の張るものなのに、何がかなしゅうて韓国車を買うのか？

→現代自動車　故障 - Google 検索

→ちょっとアレなニュース 【自動車】 現代自動車、日本市場で大苦戦…今年になって170台、先月22台→安売り路線から転換へ[05/27] ちょっとアレなニュース

上記記事にある動画、当ブログでも記事にしていました。お笑い韓国車っていうタイトルの動画ですね。

→酷 ピア　徒然見聞録: 酷い言われようでちょっと可哀想ｗ

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ケイマンをレンタルだと？なぜ期間限定なんだ？

一日3万円っていいですなぁ♪
→ポルシェ「ケイマン」、レンタルに殺到　オリックス自動車 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

ポルシェ「ケイマン」、レンタルに殺到　オリックス自動車 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

2009.8.8 08:30
このニュースのトピックス：くるま

ポルシェ「ケイマン」 　レンタカー大手のオリックスレンタカー（東京都港区）が、高級スポーツカーをラインアップに加えたレンタカー事業を強化している。小型車を中心に貸し出している他社との差別化を図る一方で、スポーツカーに関心を示す「クルマ好き」の需要を取り込むのが狙い。今後、スポーツカーの中古車販売にも乗り出す予定だ。 　オリックス自動車では７月下旬から９月２５日までの期間限定で高級スポーツカー、ポルシェ「ケイマン」の貸し出しを行っている。国内レンタカー会社が同車を貸し出しするのは初めて。貸し出しは日帰りのみで、料金は２万９８００円。 　ケイマンは水平対向６気筒エンジンを搭載、高い加速性能と洗練されたデザインから欧州では最も人気が高いスポーツカーの一つとされる。六本木ヒルズ店（東京都港区）のみで貸し出しを行っているが、全国のスポーツカーファンから予約が殺到しており、８月中はほぼ予約が埋まっている。同社がスポーツカーを貸し出すのは、「ケイマン」で４車種目で、これまで日産自動車「ＧＴ－Ｒ」やトヨタ自動車の高級車ブランド・レクサスの「ＩＳ　Ｆ」、独ＢＭＷ「Ｍ３」を貸し出してきた。 　レンタカー各社が保有する車種は、小型車や普通乗用車、ファミリー向けのミニバンが大半を占め、スポーツカーを扱うレンタカー会社はほとんどない。同社では小型車など主力車種の拡充で顧客囲い込みを図る一方で、高級スポーツカーをラインアップに加えることで自動車ファンを取り込み、顧客基盤の拡大を目指す。

　９月からは、レンタカーとして使用した「ＧＴ－Ｒ」２台と、「ＩＳ　Ｆ」、「Ｍ３」各１台について、中古車として販売を行う。中古車販売も手がける同社だが、スポーツカーの中古車販売は初。価格は「ＧＴ－Ｒ」が５００万円台で、走行距離が長い分、一般的に中古車市場で販売されているＧＴ－Ｒよりも３割ほど安くなる見込みで、「ＩＳ　Ｆ」は約５３０万円、「Ｍ３」が約７５０万円でいずれも通常よりも安い。

　消費不振により伸び悩む中古車市場だが、同社は希少価値の高い高級スポーツカーを投入することで、市場の活性化を図る。８月末まで予約を受け付け、購入希望者が多い場合は抽選で決める。

　レンタカー業界では、高速道路料金の値下げやマイカー保有者減の影響で、利用件数は増加傾向にある。市場が拡大するなか、今後はさまざまなサービスを展開する会社が増えそうだ。

高級車やスーパーカーのレンタルって他にもあったように記憶していますけど、ポルシェもついにレンタルで乗れる時代になりましたか。いい時代になりましたね。

→ケイマン - ポルシェモデル - ホームページ - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

なんだ、911と違って安いんだな。
これならドリームじゃなくても買えそうです（爆
　

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渋滞は覚悟しているとは言え、限度がありますよね

まぁしかたがないですかねぇ、お盆だしねぇ　┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
→asahi.com（朝日新聞社）：平日も高速１０００円、スタート　渋滞２～３倍増見込み - 愛車

asahi.com（朝日新聞社）：平日も高速１０００円、スタート　渋滞２～３倍増見込み - 愛車

2009年8月6日15時1分

　高速道路のＥＴＣ搭載の乗用車の「休日一律１千円」が６日、首都圏や関西圏などを除く地方で平日にも拡大された。今週と来週は木、金曜（６、７、１３、１４日）の平日が一律１千円に値下げされる。お盆期間中の交通量を分散させるのが狙いだが、大幅値下げに伴って渋滞発生回数は前年の２～３倍に増える見込み。

　日本道路交通情報センターによると、６日正午までに、名神高速上りの茨木インター（大阪）付近で１９．５キロ、中国道下りの宝塚インター（兵庫）付近で１７キロ、東北道下りの佐野サービスエリア（栃木）付近で１２キロ、東名高速下りの大和トンネル（神奈川）付近で１２キロの渋滞が発生した。中央道や中国道では２カ所で３０キロ以上の渋滞が予測されていたが、いずれも下回った。

　一方、首都高速上りでは平日朝の通勤ラッシュに、値下げ拡大による利用が加わって普段より長い渋滞が発生。４号新宿線では中央道の国立府中インター付近まで２５キロ、３号渋谷線では東名川崎インター付近まで２０キロの渋滞が生じた。

　各地の高速道路の休憩所では６日、大型車用の駐車スペースが乗用車で埋まるのを防ぐため、警備員がポールを立てて、大型車用の駐車スペースの確保を始めた。

　また、高速道路各社は渋滞の起点になることが多いトンネルや上り坂での対策を強化。トンネル入り口で急に速度が低下しないように照明を明るくして圧迫感を減らしたり、上り坂にさしかかる地点に電光掲示板を設け、速度回復を促したりする。

　下りは１３、１４両日、上りは１４～１６日にかけてがピークとみられる。昨年は燃油高騰で交通量が少なかったが、今年は１０キロ以上の渋滞が７０４回（前年３３１回）、３０キロ以上の激しい渋滞が６６回（同２３回）に増えると予測される。

　時間帯ごとの渋滞予測は高速道路会社のインターネットサイト「ドラぷら」「高速日和」などで閲覧でき、各社は出発時間の調整や経路検索への活用を呼びかけている。（歌野清一郎）

大阪に帰るのはお盆だけですが、夜中に走っても渋滞するときはあります。で、今年は1000円高速にもなりますから、夜間走行する車は増えるでしょうねぇ。

ETCは3倍以上速かったはずなのに、道路上では効果ナッシング･･･。

お父さんは受難の時代ですね。困るといえばやっぱりSAなどのトイレ事情でしょう。こればっかりは我慢にも限界がありますし。
　

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工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!
→車のナンバーカバー、全面禁止へ＝「数字見にくい」苦情受け－国交省（時事通信） - Yahoo!ニュース

車のナンバーカバー、全面禁止へ＝「数字見にくい」苦情受け－国交省（時事通信） - Yahoo!ニュース

7月17日17時40分配信 時事通信

　国土交通省は17日までに、自動車のナンバープレートにかぶせる樹脂製カバーの使用を全面的に禁止する方針を決めた。カバーはナンバープレートの汚れや傷防止、ファッションなどの名目で販売されている。国交省は「数字が見えにくく、車を使った犯罪を助長しかねない」といった苦情が寄せられていることを規制理由に挙げている。

　8月まで意見を公募した上で、年内に道路運送車両法の施行規則を改正したい考え。違反すれば、罰則の対象となる。

私、これつけてます。もちろん透明なヤツです。しかも前だけ。

透明なものに限って許可、とかしてくれないでしょうかね。赤外線も通すものとか。「数字が見づらい」ということなら透明なら問題ないですよね？

つけていないとナンバープレートに虫が張り付いて嫌なんですよねぇ･･･。
　

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これなら携帯のナビ機能で十分ではないか？

通信料金はかかるけど、どうせパケホーダイなんだしねー
→Car Watch ハンファ・ジャパン、3.5型液晶搭載のPND「PND-A3510」

Car Watch ハンファ・ジャパン、3.5型液晶搭載のPND「PND-A3510」

　ハンファ・ジャパンは、同社の直販ブランド“UMAZONe（うまぞん）”から8月中旬発売予定のPND（Portable Navigation Device）「PND-A3510」を発表し、7月10日より先行予約を開始した。直販価格は1万4900円。

　PND-A3510は、QVGA（320×240ピクセル）の3.5型タッチパネル液晶を搭載し、1GBのゼンリン製地図データをSDカードに収録。ナビゲーション機能として、地点検索、各種ルート検索、ルート走行を行える。

　電源は12Vのシガーソケットを利用し、約3時間のバッテリー駆動も可能となっている。なお、付属品として吸着式の本体スタンドも付属する。本体サイズは、90×19.5×80mm（幅×奥行×高さ）、重量は約150g。

いまどき３．５インチのＱＶＧＡのディスプレイでカーナビとかｗｗｗ

検索やルート設定だけで地点登録もないの？電話番号検索とかマップコード検索とかは？でもまぁ値段はめっちゃ安いなぁ。安かろう悪かろうでなければいいんですが。

→ハンファ・ジャパン株式会社 ハンファ・ジャパン通信販売限定ブランド”UMAZONe(うまぞん)”公式サイトです。UMAZONeブランド製品の他、ハンファ・ジャパン取扱製品の通信販売を行っております。

地点登録や検索はさすがにできるようですが、ここはどうなの？

保証 初期不良交換のみ(購入日より7日間)

ハンファタイマーってのも内蔵されている？
　

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「サーキットの狼」、今でも人気なんでしょうか？

ミュージアムがあるそうです♪

→池沢早人師 サーキットの狼MUSEUM公式サイト 池沢早人師 サーキットの狼MUSEUM公式サイト

近くも無いけど、そう遠くもないな。
東関東自動車道を潮来まで行けばすぐのようですね。

ただ、展示車はレースに出場したり整備に出すこともあるので見れない車もあるようです。逆に言うと、これらの車が全部動く＝装甲できる状態だということで、それはそれで驚きですね。

お近くの方は是非！（地図のＡのポイントです）

大きな地図で見る
　

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リッター200馬力って凄いですねー

ランエボとは意外ですがｗ
→三菱 ランエボ 400馬力…早くも進化した最強仕様、スーパーカー並み（レスポンス） - Yahoo!ニュース

三菱 ランエボ 400馬力…早くも進化した最強仕様、スーパーカー並み（レスポンス） - Yahoo!ニュース

5月27日12時41分配信 レスポンス

三菱ランサーエボリューションX FQ-400

英国三菱は26日、『ランサーエボリューションX FQ-400』を発表した。徹底したエンジンチューンにより、403ps、53.5kgmを獲得。0-100km/h加速は3.8秒と、歴代ランエボ最速のパフォーマンスを発揮する。

［関連写真29点　スモーク走行シーン、インテリア、ディティール］

三菱はFQ-400のエンジンに、モータースポーツから得たノウハウを注入。ハイフローインジェクター、低抵抗ベアリングを組み込んだ新開発ターボチャージャー、大容量インタークーラー、専用コンピューター、高効率エグゾーストシステムなどを採用し、レスポンス向上とターボラグ解消を狙った。

その結果、2.0リットル直4MIVECターボエンジンは、最大出力403ps/6500rpm、最大トルク53.5kgm/3500rpmを発生。6速MTと三菱自慢の4WD、「S-AWC」と組み合わせられ、0-100km/h加速3.8秒、最高速250km/h(リミッター作動)の圧倒的性能を見せつける。

英国三菱は20日、ランサーエボリューションXに「FQ-330SST」を追加したばかり。最大出力は329ps、最大トルクが44.6kgm、0-100km/h加速は4.4秒だった。FQ-400はこの性能を大きく上回り、スーパーカーに対抗できるレベルに到達した。

FQ-400の足回りは、ビルシュタイン製ダンパーとアイバッハ製スプリングの組み合わせで、フロントは30mmローダウンされた。ブレーキはブレンボ製ではなく、アルコン製を採用。18インチ9本スポークのアルミホイールは専用デザインで、タイヤはトーヨー「プロクセスR1R」を装着する。

外観はボンネットのエアスクープ、軽量フロントバンパー、カーボン製グリル、大型リアウイング、カーボン製ディフューザー、サイドスカート、HIDヘッドランプなどが識別点。インテリアには、レカロ製バケットシートやカーボン製シフトレバー＆サイドブレーキレバーなどが奢られた。

FQ-400は英国で6月から販売開始。価格は4万9999ポンド（約760万円）だ。英国三菱は「スーパーカー並みの性能を、優れたコストパフォーマンスで実現した」と、自信を見せている。

《レスポンス　森脇稔》

スポーツカーの定義って何でしょうね？

馬力？０－４００ｍのタイム？0-100Km/hのタイム？ニュルブルクリンクのラップタイム？

そういうものも条件の中にはあるんでしょうけど、やっぱり運転して楽しいか？車と一体になれるかどうか？という点が一番重要ではないかと思いますね。その先に、極限の領域まで追い込めるかどうかという意味で、これらの数字が重みを持つのでしょう。
　

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売れない車を売る方法？減税よりいい方法がありますよ♪

っていうか、北米でやったことをすればいいだけなのでは？
→asahi.com（朝日新聞社）：自動車販売てこ入れ、韓国でも　買い替え時の減税など - 愛車

asahi.com（朝日新聞社）：自動車販売てこ入れ、韓国でも　買い替え時の減税など - 愛車

2009年5月24日10時39分

　韓国でも景気悪化で自動車の販売不振が続いている。雇用への影響が大きい基幹産業の一つだけに、韓国政府は購入時の税金の大幅減免など支援策を相次いで打ち出し、てこ入れに躍起になっている。

　韓国政府は５月から、９９年末以前に新規登録した自動車を新車に買い替える際に、消費税などを各７０％、最大２５０万ウォン（約１９万円）まで減免する販売促進策を始めた。今年末までの時限措置だ。

　ソウル市内にあるルノー・サムスン自動車の販売店。１～４月の販売は前年同期比約２割減と振るわないが、最近は購入を検討する相談や問い合わせが増えたという。マイカーを９８年に購入した建設会社経営の男性（６６）は「減税でいい機会だと思い、買い替えを検討中です」と話す。

　減税策の対象は、全体の登録台数の３割強にあたる約５５０万台。「５～１０％が買い替えても３０万～５０万台程度の需要が生まれる。効果は大きい」（エコノミスト）と期待の声があがる。

　韓国の１～４月の自動車国内販売は、前年同期比約１５％減。大手５社のうち小型車に強い２位の起亜自動車を除く４社がマイナスだった。昨年末から今年６月末までの措置として購入時の消費税を３０％軽減したが、目立った効果はない。このため、５月からの追加の減税策に加え、７月以降はハイブリッド車購入時に、消費税などを軽減する措置も始める。聯合ニュースは、減税額は最大で３３０万ウォン程度になると伝える。

　部品メーカーや販売店なども含む自動車産業の直接・間接雇用は約１６０万人で、企業で働く人全体の１割程度という。韓国政府は特に大幅な販売減に苦しむ双竜自動車と米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下のＧＭ大宇の取引先部品メーカーに対して、地元自治体を巻き込んだ当面の資金繰り支援策もまとめた。

　双竜は１月に法定管理（日本の会社更生手続きに相当）を申請。大規模な人員削減などによる経営再建を模索中だ。ＧＭ大宇も９割以上を占める輸出が急減し、政府系金融機関に資金支援を要請している。（ソウル＝稲田清英）

→米国で「グレンジャー」を買えば「ベルナ」がオマケ Japanese JoongAngIlbo

ね・在庫もはけて一石二鳥ですよ♪

→国沢光宏: アメリカで韓国車が好調？ 国沢光宏のジドウシャギョウカイ最新情報

＞与信の低い人がローンで車を買おうとすると韓国車しかチョイスがない

アメリカですから日本のように軽自動車なんてありませんしねぇ、ここはちょっとお国柄ですかね。
　

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運転禁止じゃなくて免許証を取上げればいいのに

中途半端な対応をしているとだめでしょう
→駐車違反連発、違反金２５回払わず→６３０日運転禁止 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

駐車違反連発、違反金２５回払わず→６３０日運転禁止 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　埼玉県警交通指導課は１９日、車の駐車違反を繰り返し、違反金の納付命令にも従わなかった三郷市の飲食店店員の男性（３３）に対し、所有する乗用車１台の運転を計６３０日間禁止する処分を下した。

　禁止期間は県内で過去最長という。

　発表によると、男性は２００８年５月～０９年３月の間、自宅周辺や東京都葛飾区の勤務先周辺の路上で駐車違反を繰り返し、県公安委員会などから放置違反金の納付命令を計２５回（違反金計３７万５０００円）受けたが、従わなかった。このため同課は運転禁止処分に踏み切った。

　処分を受けると、車のフロントガラスに「運転禁止」の標章が張られ、運転した場合は懲役３月以下または罰金５万円以下の刑に処される。男性は車の保管場所を確保していなかったが、月決め駐車場を借りたという。

　同課は「納付命令を無視しても不利益になるだけ。きちんと命令に応じて違反金を払ってほしい」と呼びかけている。

（2009年5月20日08時58分 読売新聞）

これ、報道だけではよくわからないんですが、車庫証明はどうなっているんでしょうか？引っ越してきたということかな？

まぁ、都内の駐車場は高いからというのもあるのかもしれませんが、それにしても車を持てば駐車場の確保は必須なんですからねぇ。以前浦安に住んでいた頃にはマンションの家賃が10万円くらいで駐車場代が別に1万8千円でした。若かったから結構きつかったですけどね。しかも、マンションから歩いて5分くらいの露天で下は砂利でした･･･　orz

車って保有するだけでどんだけ金かかるねん！ということで･･･
　

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車もバイクみたいに「リザーブバッテリー」ってできないの？

ルーフの太陽電池パネルで常にリザーブバッテリーに充電しておけば、いざというときにエンジンかけるくらいはできそうですが･･･
→asahi.com（朝日新聞社）：ますますエコ、プリウスにソーラーパネル　エアコン活用 - ビジネス・経済

asahi.com（朝日新聞社）：ますますエコ、プリウスにソーラーパネル　エアコン活用 - ビジネス・経済

2009年5月19日20時5分

　京セラは１９日、トヨタ自動車が発売したハイブリッド車「プリウス」の新型車に、太陽電池パネルを供給すると発表した。後部座席上の屋根部分にオプションで搭載する。発電した電力は、日中の駐車時に車内が暑くならないよう、ファンを回して車内の熱気を排出させるのに使い、エアコンの省電力につなげる。

　平均出力は５６ワットで、熱や振動、衝撃など車載用に耐えられる仕様にしたという。電動ルーフなど他のオプション機能も付いて、Ｓグレードで２２万５７５０円、Ｇグレードで２１万円、それぞれ車体価格に加わる。

まぁ、エンジンについているジェネレータで直接充電してもいいかぁ。

しかし、高いな。

サイフにもエコなものにして欲しいですね♪
　

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税金滞納者の車をロック！

没収して転売してやれよｗ
→＜税金＞徴収率アップ：悪質滞納者の車は「タイヤロック」　兵庫・洲本市（毎日新聞） - Yahoo!ニュース

＜税金＞徴収率アップ：悪質滞納者の車は「タイヤロック」　兵庫・洲本市（毎日新聞） - Yahoo!ニュース

5月19日15時48分配信 毎日新聞
＜税金＞徴収率アップ：悪質滞納者の車は「タイヤロック」　兵庫・洲本市

税滞納者の車に取り付けるタイヤロック＝洲本市提供

　兵庫県洲本市は、市税などの徴収率アップを図ろうと、再三の催告に応じない悪質な滞納者が所有する自動車やオートバイを動かせなくするための「タイヤロック（車輪止め）」を導入した。

　市税務課滞納対策室によると、同市の０７年度の市税収納率は８１・９％で県内ワースト１位。国民健康保険税も７１・５％と収納率が悪く、滞納対策強化の一環としてタイヤロックを導入して差し押さえをすることにした。

　滞納対策室では「再三の催告に応じない場合には、自動車やオートバイの車輪にタイヤロックをして動かせないようにし、滞納者に保管命令を出す。一定期間内に納税確認がとれない場合には自動車などを引き揚げ、公売を実施したい」としている。【登口修】

一定期間内に納税確認がとれない場合には自動車などを引き揚げ、公売を実施したい

おお、公売ですか！やりますな！
でも、法律的には大丈夫ですか？

ま、頑張って欲しいですねー。義務は果たさなければね。でも、税金に税金がかかるのは承服しがたいけどね。暫定税率ってのもね、重量税というのも。なんにせぇ、維持費がかかりすぎるんだよね。持ってるだけでお金がかかるのは固定資産だけにして欲しいですねぇ。
　

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毎度ばかばかしいお笑いをｗ

まぁよくあるスタンドの給油ミスの話なんですがねｗ
→車は「軽」でも「軽」油は使えません【ミニ事件簿】- 大分合同新聞

車は「軽」でも「軽」油は使えません【ミニ事件簿】- 大分合同新聞

[2009年05月18日 14:49]

　先日、別府署のベテラン署員が知り合いのガソリンスタンド関係者から、こんな話を聞いた。「走行中にエンストした。給油したばかりなのにおかしい」と若い女性から店に連絡があった。店員が出向き、事情を聴いているとピンときた。「もしかして、セルフで軽油を入れなかったですか」と尋ねると「はい。だってこの車は軽乗用車ですから」。セルフで給油したのは初めてだったという。「軽油がディーゼル車用ってことを知らなかったとは…」と署員。

これだけ見ると、「あーまたやっちゃったかｗ」と思うだけですが、某巨大掲示板のレスを見ると笑ってしまったｗ
→【社会】 「走行中にエンストした。給油したばかりなのにおかしい」と女性から連絡…車は「軽」でも「軽」油は使えません…大分★２

【社会】 「走行中にエンストした。給油したばかりなのにおかしい」と女性から連絡…車は「軽」でも「軽」油は使えません…大分★２

--　前略　--

軽自動車なら軽油
トラックなら重油
原付なら原油

--　後略　--

原付に原油は思い浮かばなかったっす　・・・＿|￣|○・・・

他にも、給油ノズルの色と給油口の色を合わせるくらいしろよというレスもありましたが、これはごもっともな意見ですよね。業界は採用したらどうか？
　

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車1台が12億円とは豪勢ですなー

これも格差？
→５７年製テスタロッサに１２億円…フェラーリ本社で競売 : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

５７年製テスタロッサに１２億円…フェラーリ本社で競売 : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　【ローマ＝松浦一樹】イタリア北部マラネッロで行われた高級スポーツカー、フェラーリの年代物中古車の競売で、１９５７年型「２５０ＴＲ（テスタロッサ）」が中古車市場では史上最高値の約９００万ユーロ（約１２億円）で落札された。

中古車市場で最高値の約９００万ユーロで落札されたフェラーリの１９５７年型２５０ＴＲ＝ロイター

　ロイター通信が１８日報じた。

　２５０ＴＲは５０年代から６０年代にかけて人気を集めたレーシングカー。競売に出品されたのは、５７年から５８年にかけて２２台限定生産され、特に人気が高かった２人乗りオープンカーの一つで、黒塗り。

　フェラーリ本社で行われた競売の担当者は「各国から入札が殺到した」としているが、入札者と落札者の名はいずれも公表されなかった。

（2009年5月19日10時24分 読売新聞）

なんだ、テスタロッサっていうから、あの下品なデザインのヤツかと思って、そんなのに12億円も出すバカはどこのどいつだーいと思ったじゃないかｗ

この車なら欲しい人はいくらでも出すんじゃないですかね？ま、私にはこの車が１２億円の価値があるのかは分かりませんけど、この年代から７０年代くらいまでの車のデザインが好きですね。曲線がいいですよ。今の車も曲線が多く使われていますけど、それとは全然違いますよね。なんかこう、車が車として夢があった時代のデザインというか、なんとなく車にも性格があるような、そんな見え方があって、好きなんですよね。

日本車も昔のものが好きですね。セリカＬＢとかヨタハチとか、フェアレディの初代とか、もちろんピアッツァとかね♪
　

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ラリー開催がかすんでしまってるのでは？

ラリーと痛車って何が関係あるのかよーわからんが
→毎日新聞：全日本ラリー選手権：近畿最大１６０台の痛車集結　町おこしとラリー盛り上げ狙い　京都・南丹市

全日本ラリー選手権：近畿最大１６０台の痛車集結　町おこしとラリー盛り上げ狙い　京都・南丹市

　アニメやマンガの美少女キャラクターなどを車体に描く自動車「痛車」などの展示イベント「なんタン痛車祭り」（京都痛車組合主催）が９日、京都府南丹市の「府民の森　ひよし」で開かれ、約１６０台の「痛車」が集結。隣接コースでは、自動車レースの全日本ラリー選手権第２戦「ＫＹＯＴＯ南丹ラリー２００９」が開催され、来場者は爆音が響く激しいラリーのレースと、色とりどりの痛車の展示を楽しんだ。

　全日本ラリー選手権を盛り上げようとラリー主催のモータースポーツクラブシンフォニーオブ京都が、京都痛車組合に打診し、「近畿最大の『痛車』展示会になった」（同組合）という。南丹市商工会青年部の有志も協力し、ラリーの観客増を狙った町おこしも兼ねている。

　展示会には、京都や滋賀、大阪などの近畿圏を中心にした痛車が参加した。地元のアニメ制作会社「京都アニメーション」が制作し、人気を集めているアニメ「けいおん！」のヒロインを描いた痛車が登場。音楽ソフトから生まれた「初音ミク」や「らき☆すた」などの定番の「痛車」もあり、中には車体に４コママンガを書き込むなど芸の細かいものも見られた。滋賀県東近江市から来た男性会社員（２６）は、「痛車の魅力は、自動車とキャラクターの両方へ愛を注げることです」と話していた。【河村成浩】

　2009年5月9日

ちょｗｗｗ

京都痛車組合

そんなのあるのか？
アナーキーな人たちじゃなかったのか？

→京都痛車組合～みんカラ支部～ 【 みんカラ 】 グループ - by Carview みんカラとは、あなたと同じクルマに乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。

これを見る限り、すっげーマジメな方々のような。

ま、それはおいておくとして、この毎日の記事の写真は何も分かっていませんな。キャラのアップばかり撮影してるんじゃないよ。全体のイメージが重要なんだろうが ｍ9っ｀Д´)
　

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アメリカもホルホルしだしたのか？

世界同時不況で、国内よりも海外、特にアメリカがドル箱という車市場では、いくら磐石なトヨタと言えどもこういうことにはなりますよ
→「トヨタはポンコツ」と米メディアが窮状詳報 - MSN産経ニュース

「トヨタはポンコツ」と米メディアが窮状詳報 - MSN産経ニュース

2009.5.9 10:30

　８日に発表したトヨタ自動車の２００９年３月期決算が７１年ぶりの営業赤字に転落したことについて、同日の米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は「トヨタのポンコツ車」と題した記事で、米ビッグスリー（大手３社）に比べて収益基盤の強固なトヨタでさえも、世界的な自動車不況に苦しむ現状を詳しく伝えた。

　同紙は「ビッグスリーを追い詰めたトヨタが最近は米市場でも弱さが目立つ」と指摘。４月の新車販売でフォード・モーターに１年２カ月ぶりに２位の座を奪われたことを例に挙げた。ニューヨーク・タイムズ紙（同）は、同年１～３月期のトヨタの最終損失が約７６００億円で、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の約６０億ドル（約５９００億円）よりも巨額に上ったことを「破綻（はたん）寸前のライバルより多い」と驚きを持って伝えた。（共同）

多分、1兆円程度の赤字が数年続いてもびくともしないくらいの財務状況ですから。運転資金にも事欠いているどこかのメーカーとは違います。

→決算要旨 PDF913KB | 33P トヨタ自動車：株主・投資家の皆様へ > 決算報告

どれを取ってみても桁違いですね･･･。利益剰余金などもも数兆円規模であるし･･･。巨大な内部留保も持っているしねぇ。青色吐息のメーカーではなくて、ちょっと躓いた程度の影響じゃないの？と思うような規模ですね･･･。
　

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日本メーカーはそんなババはつかみたくなかったってことでしょう

お荷物以外の何物でもないのでは？
→クライスラー、日本３社にフラれていた…フィアット提携前 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

クライスラー、日本３社にフラれていた…フィアット提携前 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　【ニューヨーク＝池松洋】米連邦破産法１１章（日本の民事再生法に相当）の適用申請を行った米クライスラーが、資本提携した伊フィアット以外にも、日産自動車やトヨタ自動車、ホンダにも提携を申し入れていたことが１日、わかった。

　ただ、いずれも相手側から断られ、最終的にフィアットと提携したという。クライスラーがニューヨークの裁判所に提出した書類で明らかになった。

　クライスラーは、合併先のダイムラーが売却を決めた２００７年春から日産・仏ルノー連合に接触。０８年には世界規模での包括提携交渉に入ったが、同年７月、日産の金融子会社が提携に必要な資金を調達できずに、交渉はいったん頓挫した。クライスラーは今年１月にも提携協議再開を求めたが、日産側に拒否されたという。

　トヨタには０８年６月にクライスラーの余剰設備を使った小型車などの共同生産やハイブリッドや電気自動車の技術協力協議を呼びかけ、ホンダにも同年１２月に提携を打診したがいずれも拒否された。

　今年２月には中国の複数企業に対して資産やブランドの売却交渉を行ったが不調に終わり、「フィアットが最後の希望として残った」という。

（2009年5月2日21時46分 読売新聞）

クライスラーの余剰設備を使った小型車などの共同生産を呼びかけ

ここは分かりますよ、ここは。

ハイブリッドや電気自動車の技術協力協議を呼びかけ

これが分からん。
一体日本メーカーにとってなんのメリットがあるのやら･･･

GMでさえどうなるか？という段階なのに、クライスラーなど消えたほうがいいのではないか？
　

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リバーシブルトイレって裏返しても使えるんですか？

これは連休の混雑時にいいですね♪
→リバーシブルトイレ：男性トイレ仕切り、混雑時は女性用に－－西日本高速が導入 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

リバーシブルトイレ：男性トイレ仕切り、混雑時は女性用に－－西日本高速が導入 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

　西日本高速道路会社は、管内計１０カ所のサービスエリア（ＳＡ）とパーキングエリア（ＰＡ）のトイレで、混雑時に間仕切り板を使って男性用スペースの約半分を女性用にする「リバーシブルトイレ」を導入する。大型連休期間の５月６日までの対策だが、その後も混雑時には間仕切りを行う。同社によると、高速道路でのこうした試みは初めてという。

　導入されるのは、名神高速道路の草津ＰＡ（滋賀県）と桂川ＰＡ（京都府）、山陽道の龍野西ＳＡ（兵庫県）と吉備ＳＡ（岡山県）、九州道の基山ＰＡ（福岡・佐賀県）の上下線。いずれも観光バスの休憩場所として利用が多い。【清水直樹】

毎日新聞　2009年4月28日　大阪朝刊

どういう間仕切りになるのかは気になりますが、いいですよね。男子トイレの大なんて満室になることはほとんど無いでしょうしね。駅のトイレくらいでしょう。

これで女性が男子トイレに無理やり入ることも減りますから、男性にとってもプラスですね♪

例のETC割引でGW中の高速道路は激こみなんでしょうねぇ。主要高速道路では必須として欲しいくらいの対応でしょうね。
　

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スカイライン、全員集合！

いいですなぁ、見てみたかったなぁ♪
→「スカイライン」ファンが命名の地に集合…群馬・草津 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

「スカイライン」ファンが命名の地に集合…群馬・草津 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　群馬県草津町の湿原・芳ヶ平が日産自動車の名車、スカイラインの命名の地となったことから、草津温泉観光協会は２５日、草津国際スキー場「天狗山レストハウス」で「日産スカイラインフェスティバルｉｎ草津」を開いた。

　あいにくの雨だったが、県内外から約２００人のファンが詰めかけた。

　会場では初代スカイラインの実物を前に、開発者で名付け親の桜井真一郎さん（８０）が車名に込めた思いや開発秘話を明かした。元レースドライバーで自動車評論家の黒沢元治さん（６８）も桜井さんとの思い出話などを披露した。

　車名のスカイラインは、桜井さんが１９５５年３月２１日、山スキーの途中で立ち寄った現地の山小屋「芳ヶ平ヒュッテ」から眺めた美しい山並みから思いついたという。２００７年３月には、愛好家団体「ＧＴ―Ｒオーナーズクラブ」が中心になり、桜井さん直筆の文字をレリーフにした記念プレートを同山小屋内に設置したという。会場前では歴代スカイライン計７台が展示され、ファンが食い入るようにのぞき込んだり、写真を撮ったりしていた。

　両親と新潟県刈羽村から来た小学１年田中駿也君（６）は「かっこいいスカイラインがいっぱい並んでいる」とうれしそうに話していた。

（2009年4月26日07時03分 読売新聞）

いつまでとは書いていないから、4/25だけだったんでしょうか。まぁ、群馬県なのでなかなか行けませんけどね。

昔の車ってかっこいいんですよねー。日本車にしろ、外国車にしろね。

で、東京の近場とくればここをお勧めします。

大きな地図で見る

御殿場ICの近くにあります。さらに近くにはフェラーリ博物館なんてのもありますので、スーパーカーおじさんにはたまりませんね♪

と思ったんですが、こちらによると両方閉館しているとか･･･。残念です。
→[AML] 一覧

しかたがないので本国のものをお楽しみください♪
→ポルシェ博物館 - Google 検索
　

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コピーは文化だ！って言ってくれないとねｗ

特亜特有の文化になりつつあるのでしょうか？
→ひどいコピーがズラリ…なんちゃってロールスも　上海モーターショー - MSN産経ニュース

ひどいコピーがズラリ…なんちゃってロールスも　上海モーターショー - MSN産経ニュース

2009.4.22 14:49
このニュースのトピックス：自動車産業

上海モーターショーで展示された、英高級車ロールスロイス（下）にそっくりの中国車

　２０日開幕した「上海モーターショー」で、マツダや英ロールスロイスのデザインを模倣したとみられる中国メーカーの乗用車が複数展示されている。中国市場に世界的な関心が高まり、多数の外国記者が会場で取材している中、知的財産権保護の意識の希薄さがあらためて浮き彫りになった。

　マツダ車と似たデザインの新型車を発表したのは中国の海馬汽車。このメーカーは２年前の前回のモーターショーでも、マツダ３（日本名アクセラ）そっくりの乗用車を展示したが、今回はマツダ２（同デミオ）そっくりの「Ｍ２」を発表した。

　また、ロールスロイスをマネたとみられる車を展示したのは、中国大手の吉利汽車。中国紙によると、１００万元（約１４００万円）前後で２年以内に売り出すという。会場にいたロールスロイスの担当者は「ひどいコピーだ。こんな模倣は世界でも見たことがない」とニガ笑いした。ちなみに“本家”の最新モデルは約５１００万円－。

石田純一さんもびっくりですなｗ

こちらにもニュース報道があります
→ANN NEWS：中国製「ロールスロイスそっくり車」に英vs中舌戦

ANN NEWS：中国製「ロールスロイスそっくり車」に英vs中舌戦

　20日に開幕した上海モーターショーで、イギリスの高級車のロールスロイスを模倣したとみられる中国メーカーの車が展示されています。前も後ろも、そしてボンネットの飾りまでそっくりです。

　ロールスロイス広報：「私どもには100年を超える歴史があります。あれはひどいコピーだ。がっかりした」
　吉利自動車広報：「（Q．あれはロールスロイスのコピーか）断じて違う！」「（Q．ロールスロイスそっくりだが）我々のオリジナルデザインだ！」

　巨大な中国市場に関心が集まるなか、中国の知的財産保護に対する意識の希薄さが改めて浮き彫りになった形です。　（C）　CABLE NEWS NETWORK 2009

我々のオリジナルデザインだ！

はいはい、としかいいようがありませんねぇ　┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

本物を１台買って型を取ってるんじゃないの？石膏かなんかでｗ

そういえばこのGWもあの公園は平常営業なんでしょうか？
→ピア　徒然見聞録: そして誰もいなくなった（爆）

今年も目玉は「サリー」かな？
　

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鉄くずとか0点とか星ひとつとかｗ

こんなのを恥ずかしげもなく輸出するのか？
→＜中国製品＞乗用車が安全テストで0点！「鉄くず」の汚名返上ならず―ドイツ（Record China） - Yahoo!ニュース

＜中国製品＞乗用車が安全テストで0点！「鉄くず」の汚名返上ならず―ドイツ（Record China） - Yahoo!ニュース

4月10日10時48分配信 Record China

＜中国製品＞乗用車が安全テストで0点！「鉄くず」の汚名返上ならず―ドイツ

2009年4月9日、シンガポールの中国語メディア・星島環球網は、中国の自動車メーカー・華晨汽車製セダンがドイツで衝突安全テストを受け、0点という史上最低の成績に終わったと報じた。

華晨汽車のセダン・駿捷(Brilliance BS4）が臨んだのは、ドイツ自動車連盟（ADAC）が実施する衝突安全テスト・ユーロNCAP。駿捷は、前面衝突テストでは9点（16点満点）、側面衝突テストでは13点（18点満点）の成績を上げた。本来ならば3つ星（最高は5つ星）評価を得ることができるはずだったが、そこに落とし穴があった。2009年2月よりユーロNCAPは安全装置の設置基準が厳格化されているが、駿捷はシートベルト着用警告装置、エレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）が搭載されていなかった。このため、0点という史上最低の評価となってしまった。

【その他の写真】

中国自動車メーカーが欧米の厳格な安全基準の前にひざを屈したのはこれが初めてのことではない。07年には同じく華晨汽車のセダンがユーロNCAPの審査を受け、「1つ星」という低い評価を受けた。当時、ドイツメディアは「中国から来た鉄くず」と酷評した。また、初めて欧州市場に投入された「陸風SUV」は衝突安全テスト後に「事故が起きればドライバーの生存確率はほぼゼロ」と判定され、ADACに「ここ20年間の衝突安全テストで最低の車」と評価された。

ある専門家は、衝突安全テスト以外でも排気ガス基準や廃棄車の回収など、欧米市場への進出には多くの厳しい条件があり、輸出は決してたやすいことではないと指摘している。（翻訳・編集/KT）

ものすごい言われようだねｗ

「1つ星」
中国から来た鉄くず
生存確率はほぼゼロ
20年前の車にも負ける

ようつべに出ていたような気がしますが･･･
→YouTube - 中国 車 衝突

生存確率は０ってのはよくわかるビデオですね
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　

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やっぱこうなんですかねぇ、ナビを買い換えたいなぁ

OPP&KML･･･、それはいいから最近うちのナビって暴走するから困ってるんだよね（爆
→KDDIとトヨタ、携帯とカーナビの連携機能を開発

KDDIとトヨタ、携帯とカーナビの連携機能を開発

　KDDI、トヨタ自動車、ナビタイムジャパンの3社は、携帯電話とカーナビゲーションシステムをBluetoothで連携させるプラットフォームを開発したと発表した。トヨタの純正カーナビが対応する予定で、2009年上期に導入される予定。

　今回開発されたのは、携帯電話で検索した目的地の情報をBluetooth経由でカーナビに転送し、簡単に目的地を設定できるようにする、携帯・カーナビ連携のプラットフォーム。KDDIとナビタイムが携帯電話から位置情報をカーナビに送信するシステムを開発し、トヨタはカーナビのBluetoothによる情報の受信、目的地設定機能などを開発した。BluetoothではOPPプロファイルを用いて位置情報の送信が行われ、位置情報のファイル形式はKML形式が採用される。カーナビへの送信を限定する認証機能も搭載される。

　3社は、auの「EZナビウォーク」などで検索した情報をトヨタの純正カーナビに転送し、目的地設定が簡単に行えるようなサービスを検討しており、2009年上期以降に発売されるトヨタの純正カーナビから対応する予定。また、同プラットフォームはオープンな形で提供される予定で、ほかのコンテンツプロバイダに向けた提供も行われる予定となっている。

まぁ、王道だわな･･･

OPPだからコンテンツ（＝ファイル？）の転送はできるし、位置情報を表現する形式はKMLだしなぁ。GoogleMapで使われていませんでしたっけ？いろいろ広がりそうですねぇ。

MyMapのデータを転送とか。人のMapを転送とか。

（　´ー｀）ｙ―┛~~

周りの進歩に追いつけません　＞＜
　

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ありゃりゃ、パリダカの三菱も撤退

パリダカの代名詞ともいえるメーカーなのに･･･
→三菱自、ダカール・ラリーから撤退 : エトセトラ : スポーツ : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

三菱自、ダカール・ラリーから撤退 : エトセトラ : スポーツ : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　三菱自動車は４日、自動車のオフロード競技「ダカール・ラリー」から撤退すると発表した。

　三菱自はスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「パジェロ」で通算１２回の優勝を飾った強豪チームだが、２００９年３月期連結決算の税引き後利益が約６００億円の赤字に転落するため、数十億円と見られる関連費用の削減を優先した。

　１９７９年に始まったダカール・ラリーは当初、フランス・パリからセネガル・ダカール間のコースで行われていた。このため、モータースポーツファンの間では開催地が変わっても「パリ・ダカ」の名前で親しまれている。

　今年はテロの危険があるとして南米のアルゼンチンとチリにまたがる周回コース（約９５００キロ・メートル）で開催された。三菱自は８３年以来、２６回連続で出場していた。

　益子修社長は「誠に残念。（リコール問題で経営危機に陥った）０４年以降の厳しい時も続けてきたが、企業としてどうやって生き延びるかが重要だ」と述べた。

　モータースポーツでは、ホンダが昨年、Ｆ１からの撤退を表明したほか、富士重工業、スズキも世界ラリー選手権（ＷＲＣ）から撤退することを決めている。

（2009年2月4日20時06分 読売新聞）

記事にもありますが、ホンダ、スバル、スズキと軒並み倒れていますねぇ。4輪だけじゃなく2輪も撤退していますしね。

広告面だけの話じゃないので、何年かしたらこの影響は出てくるんでしょうね。

日本の自動車産業の衰退につながらなければいいのですが。ちょっと心配しすぎでしょうかね。
　

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トヨタもプライドでは食っていけないのか？

安物買いの銭失いっていう、昔の人の言葉が身に染みなければいいのですが
→asahi.com（朝日新聞社）：トヨタ、韓国鋼材を採用へ　国産車分、コスト抑制図る - ビジネス

asahi.com（朝日新聞社）：トヨタ、韓国鋼材を採用へ　国産車分、コスト抑制図る - ビジネス

　トヨタ自動車は今春、国内で生産する自動車に、韓国鉄鋼大手ポスコの鋼材を初めて採用する方針を固めた。海外メーカーに門戸を開く。鋼材価格の高騰は、トヨタが０９年３月期、１５００億円の営業赤字に転落する見通しとなった一因。トヨタは北米でもポスコの割安な鋼材の採用を検討中で、世界的な調達価格交渉を優位に進めたい考えだ。

　採用する鋼材は、ボディー用の外板ではなく、車体の内側に使う内板。国内大手からも購入するが、一部をポスコに置き換える。すでに試験して品質を確認済みで、性能上問題ないと判断した。ポスコの鋼材は国内大手よりも数％安いという。

　トヨタはこれまで、タイ工場で生産する新興国向け戦略車では、ポスコの鋼材を採用してきた。ポスコは自動車用鋼材の加工生産工場をメキシコに建設中で、０９年中に完成する見通し。トヨタは北米向けに同工場からも購入を検討。将来の自動車市場回復に備える意味でも、鋼材の調達先を多様化しておく。

　日産自動車や三菱自動車など他のメーカーは、すでに国内生産の一部の鋼材をポスコから調達している。ついに国内の価格交渉を先導するトヨタが海外メーカーからの調達に踏み出す。これにより、今後本格化する国内鉄鋼大手との交渉で、自動車メーカー側が値下げ圧力を強めそうだ。

　０８年度に国内鉄鋼大手から購入する鋼材の価格交渉で、トヨタは前年度比３割超の値上げを受け入れた。１トンあたり２万円台後半の大幅な値上げとなり、ほかの原材料を含めて調達コストが年間３千億円以上も増えた。

　来期、営業黒字への転換を目指すトヨタは、０９年度の価格交渉で、０８年度の値上げ分を押し戻す値下げを求めていく方針だ。（福田直之、大日向寛文）

一番違和感を覚える部分が

すでに試験して品質を確認済み

ことですよねぇ。

特亜のやり方を知っているのに知らん振り？事前品質確認用には特級品を提供してるんじゃないの？まぁ、それも継続して品質確認をすればいいとは思いますが。

それと、このポスコの鋼材はどこに使われるのか？

車体の内側に使う内板

内板ということなので、少なくともシャシーには使われませんよね？安全性にかかわる部分には間違っても使わないですよね？そういうことなら壊れやすくてもOKかもしれませんけど、ひょっとして

さびやすい

って問題はないのでしょうか？錆止め加工を施すから問題なしでしょうか？
　

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F1コースを使って新GP! こういうの嫌いじゃないですｗ

というか、好きです！
→ゴールは安売り店ではない！７時間耐久ママチャリＧＰ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

ゴールは安売り店ではない！７時間耐久ママチャリＧＰ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　Ｆ１で使われるレーシングコースを、家庭用自転車「ママチャリ」で７時間にわたって駆け巡る耐久レース「スーパーママチャリグランプリ（ＧＰ）」が１０日、静岡県小山町の富士スピードウェイで開かれた。

　全国から男女約１万１０００人が参加。４～１２人が一組となり、平均年齢６４歳や子どもが参戦したチームも。カゴ付きの約１０００台の“マシン”が午前８時４０分に一斉にスタートし、１周４．５キロのレーシングコースを走り続けた。

富士スピードウェイで行われたママチャリＧＰ、先導車とともにスタートする参加者たち＝鈴木毅彦撮影

　走行性能を向上させる改造はだめだが、装飾は自由。えとに合わせた牛の着ぐるみや、地元特産品ののぼりを掲げたチームも登場した。横浜市の会社員正戸剛さん（４０）は「Ｆ１コースを走れてドキドキした」と、息を切らしていた。
（2009年1月10日12時37分 読売新聞）

いいっすなぁ。
平和だなぁ。

F1コースを走れてドキドキってのはわかりますなぁ。できれば自動車で走りたいところですがｗ
　

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ポルシェがついに本丸を乗っ取り完了

VWを子会社化って、隔世の感がありますね
→ポルシェ、フォルクスワーゲンを子会社化…完全支配では攻防 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

ポルシェ、フォルクスワーゲンを子会社化…完全支配では攻防 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　【ワルシャワ＝是枝智】ドイツの高級車メーカー、ポルシェは５日、欧州最大の独自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）への出資比率を従来の４２・６％から５０・７６％に高め、子会社化したと発表した。

　ポルシェはＶＷの利益を自由に使える「完全支配」を目指しており、出資比率を７５％まで引き上げる方針だ。ＶＷ側は抵抗を続けており、両社の攻防は激しさを増しそうだ。

　ドイツでは、一般的に７５％以上の議決権を持てば完全支配が可能となる。しかし、ＶＷの場合は、完全支配には８０％以上の議決権が必要とＶＷ法で定めており、ポルシェは同法の見直しも求めている。

　一方、ＶＷへの出資比率が５０％を超えたことで、ポルシェはＶＷの子会社であるスウェーデンの商用車大手、スカニアの経営権も間接的に持つことになる。

　スウェーデンの法律では、ポルシェが、間接支配したスカニアに買収提案するよう義務づけている。ポルシェは「スカニアへの戦略的な興味は持っていない」と明言しており、法律で定められた最低価格で提案を行う意向だ。
（2009年1月6日11時52分 読売新聞）

一時期の凋落振りからは考えられませんね。

去年の9月くらいだったと思いますが、雑誌「Pen」というやつの表紙がポルシェでタイトルに「ポルシェの美学」って書かれていたので、ついつい買ったんです。

それまで知らなかった意外なことが載っていました。

■世界販売台数　９７５１５台
■純利益７１６９億円（そのうちVW株関連で2000億）
■売上高税引き前利益率　７９．５％

超高級スポーツカーなのでそんなに売れてはいないと思っていましたが、10万台にあと少しっていうところまで売れてるんですねぇ。やっぱりボクスターは低価格なので売れてるんでしょうね。個人的にはあまり乗りたくはないですけど。

純利益と利益率が桁違いですね。もうひとつ数字があって、1台当たりの税引き前利益率を出してみると、なんと１０１４万円らしいです。あきらかにVW株関連の割り増しがあるとは言え、5/7するとしても８００万近くは本業でたたき出しているんですから恐るべし。

圧倒的なブランド力に確かな製品、しかもそれがスポーツカーだけではなくSUVやセダンなどまで手を広げているっていうんですから、ここ当分は好調を維持しそうですね。しかも、ここまで利益率が高ければ、損益分岐点も相当低いところにあると思われ、影響は極小に抑えられそうですし。

→ホームページ - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

うーん、カレラ　2.7　RSとまでは言いませんが、やっぱり少し昔のものがいいですね♪
　

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ランボルギーニのパトカーだけじゃなく･･･

今度はフェラーリのタクシー？
→乗りたい!! エンツォフェラーリのタクシー（レスポンス） - Yahoo!ニュース

乗りたい!! エンツォフェラーリのタクシー（レスポンス） - Yahoo!ニュース

中東オマーンになんとも凄いタクシーが登場して話題となっている。そのタクシーとは『エンツォフェラーリ』。フェラーリの中でも最高峰のスーパーカーだ。

同車はフェラーリ社の創業55周年を記念して2002年に誕生。ピニンファリーナの手による美しいボディに6.0リットルV12ユニットを搭載。最大出力660ps、最大トルク67kgm、最高速度350km/hオーバーという圧倒的スペックを実現した。

ボディサイズは、全長4700×全幅2035×全高1150mm、ホイールベースは2650mm。2004年までに限定399台が生産された。日本にも約30台が上陸しており、新車価格は7850万円。しかし、現在ではその希少性から1億円を超える価格で取り引きされている。

そんな超レアなフェラーリのタクシー仕様、ボディはオレンジでドアと屋根がホワイト塗装。ルーフとドアにはタクシーを示すマークが装着され、遠くからでもかなり目立つ。乗車定員は2名（つまり乗客は1名のみ）だが、そんなことはお構いなし、といったところ。

オマーンを訪れる観光客なら、ぜひ助手席に座ってエンツォの加速を味わってみたいもの。それにしても、オイルマネーで潤う国の考えることは、スケールも桁違いだ。

《レスポンス　森脇稔》

味わってみてぇｗｗｗ

オマーンって制限速度はないんでしょうか？
ってか、タクシーだけど自分で運転するってのはないんでしょうか？

→ピア 徒然見聞録: 世界最速のパトカーがイタリアにあるって？
　

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ポルシェ、生産調整にはいったようです

ただまぁ、3日間の休止延長で何台減るのかとも思いますけど･･･
→NIKKEI NET（日経ネット）：国際ニュース－アメリカ、ＥＵ、アジアなど海外ニュースを速報

NIKKEI NET（日経ネット）：国際ニュース－アメリカ、ＥＵ、アジアなど海外ニュースを速報

ドイツのスポーツカーメーカー、ポルシェは金融危機の深刻化による新車販売減に対応するため、例年のクリスマス休暇に伴う工場休止を３日間延長し、12月22日から来年１月９日まで主力のシュツットガルト工場で生産を中止することを明らかにした。ドイツの複数メディアが２日伝えた。

　同国ではＢＭＷなどが既に生産調整を実施しているほか、ダイムラーも約１カ月間の生産中止を計画。大手自動車メーカーの販売低迷は部品会社など実体経済への影響が大きいことから、ドイツ政府は政府系金融機関による新車購入者への低利融資や、中小企業支援などを盛り込んだ景気対策を検討している。（ベルリン＝共同）(02日　23:01)

しかしドイツ政府は特定業界に対して手厚い補助をしているんですねぇ。それだけドイツでは自動車業界が結構な割合を占めているってことですかね。

日本も若者に車が売れなくなったとか言う前になんか補助をすれば買ってくれるかも知れませんよ？

■駐車場、整備など維持費の全額補助
買った後もあれこれお金がかかるのが車ですからね

■クルマ維持費税控除の創設
全額補助が難しいのなら、クルマにかけたお金分を所得から控除し、税金を免除する方法

だいたい家に次ぐ高額商品なのに、税金面で優遇措置がないのがおかしい！

■クルマ宝くじの創設
シーズンごとにそのシーズンにあうようなクルマを宝くじに出す。普通の宝くじのように賞金になるのが数割なんて貧乏なくじじゃなく、全額商品に充当する。一口1万円。くじの売上金と同額を車メーカーが負担して提供。

1等：クルマ
2等：HDDナビ
3等：レカロシート
4等：ETC

なんて感じの賞品。

どうでしょう？
　

↓クルマくじ、名前が今一だな。スピードくじでいいんじゃね？と思う人は、ポチっとお願いします m(_ _)m

この不景気にイタ車とは豪勢ですなぁｗ

あ、プラモですか･･･
→潜在的“痛車人口”５万人以上？　アオシマのプラモ激走 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

潜在的“痛車人口”５万人以上？　アオシマのプラモ激走 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

2008.11.1 16:42
このニュースのトピックス：趣味の世界

人気アニメキャラ「涼宮ハルヒ」らを描いたプラモ第１弾　(Ｃ)2006 谷川流・いとうのいぢ/SOS団 　

　「アオシマ」ブランドで知られる老舗の大手模型メーカー、青島文化教材社（静岡市葵区）は、アニメなどの“萌えキャラ”を車体に目立つようデザインした「痛車（いたしゃ）」と呼ぶ車のプラモデルで攻勢をかける。オタク系カーマニアの若者層がお気に入りのキャラクターを個人的な趣味でマイカーに描く“痛車ブーム”を受け、実物では味わえない本格的な世界観を再現した製品群を拡充。日本のオタク文化が浸透している台湾や香港、欧米でも１１月以降に発売する計画だ。

　「痛車」関連売上高で２００９年１０月期に前期比倍増を目指す。推定で１億円以上とみられる。

　痛車とは、見ていて甚だしくひどい“イタイ”という自虐的な意味と、個性の強いイタリア車を略したイタ車にもかけた。オタク文化が市民権を得始めた００年ごろから一部に広がり、これまでに愛好家のグループなどが各地に誕生したほか、６００台以上が一堂に集結する全国規模のイベントも開かれるようになった。

　同社は業界に先駆けて今年２月、キャラクターの版権元やモデルにする自動車メーカーの著作権使用許諾などを得て、人気アニメキャラ「涼宮ハルヒ」を描いたプラモ第１弾（２４分の１スケール、３３６０円）を発売。その後も異なるキャラで順次シリーズ化し、現時点で年末に第６弾まで投入する計画。すでに「痛車」の名称を商標登録し、ダイカスト製ミニカーやダンプトラック版などの特別仕様も発売済みだ。

　特にプラモは大手量販店の店頭で発売直後に即日完売するほどで痛車マニア以外にもアニメ好きの中学生や大人世代のプラモファンなどを含めた幅広い購買層を開拓。なかには“転売屋”と呼ぶネットオークション狙いもいるという。他の玩具メーカーも「痛車」以外の独自の名称を付けた商品で追随し始めた。

　同社は「発売すればすぐに売れてしまい、生産が追いつかない。これまでのキャラクター関連商品としては極めて異例だ」（ホビー事業部）とうれしい悲鳴を上げる。今後は生産体制も整え、これまで以上のペースで新作を投入するという。

　熱狂的な人気を受けて台湾を皮切りに香港などで現地の問屋にも商品を卸し、アニメファンを狙った国際展開に乗り出す。海外で最大の“オタク大国”の異名を取るフランスや北米を含めた市場開拓も視野に入れる。

　国内の“痛車人口”は潜在的な層も含めると５万人以上とされ、一連のブームは若者の“車離れ”が進む自動車業界にも朗報との見方さえある。一点豪華主義で趣味の世界に出費を惜しまない不況知らずのオタク市場には期待も高まるばかりだ。

まぁプラモなら別にいいかも･･･
っていうか、自分の趣味なのでね。

すでに「痛車」の名称を商標登録し

商魂たくましいねｗ
　

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世界最速のパトカーがイタリアにあるって？

これはフェラーリが黙ってないんでは？
→史上最速のパトカー、イタリア警察に配備完了!! 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック

史上最速のパトカー、イタリア警察に配備完了!! 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック

ランボルギーニは10月24日、イタリア国家警察に『ガヤルドLP560-4』を納車した。最大出力560psを発生する5.2リットルV10搭載。0-100km/h加速3.7秒、最高速度325km/hという世界最速のパトカーだ。

イタリア警察には過去2台の『ガヤルド』が配備。1台目は2004年にローマ警察に納車。2台目は2005年にボローニャ警察に配備された。両車はともに高速道路のパトロールが主な任務で、走行距離はそれぞれ13万9000km、9万9000kmと活躍している。今回納車されたのは、1台目の代替車両だ。

ガヤルドは高速道路で、そのパフォーマンスを生かし、速度違反の取り締まりを担当。イタリア警察は「ガヤルドが走行しているだけで、速度超過はもちろん、無謀な追い越し、緊急レーン走行などの違反行為がめっきり減る」と犯罪抑止効果の高さもPRしている。

さて、今回配備されたガヤルドは最新のLP560-4。2008年3月のジュネーブモーターショーで発表されたガヤルドのビッグマイナーチェンジ版だ。エンジン排気量は5.0リットルから5.2リットルに拡大。最大出力は60psアップの560psを得た。

ボディの軽量化や足回りのリファインの効果もあって、0-100km/h加速は0.3秒短縮して3.7秒、最高速度は10km/ｈアップの325km/hを実現。ちなみに日本での価格は2428万円からというスーパーカーだ。

LP560-4 の警察仕様は、従来どおり、ブルーに白いストライプという塗装で登場。ルーフには青色のLEDフラッシュ灯が取り付けられる。また、室内にはビデオカメラを装着。速度違反などの証拠を録画するとともに、映像は警察本部へリアルタイムで送信。ナンバープレートから車両所有者を割り出す。車内シート後方には、コンピューターや記録装置が置かれている。

イタリア警察の中でも精鋭30名（うち女性は3名）だけがこのガヤルドに乗ることが許されており、定期的にランボルギーニのテストドライバーからドライビングレッスンを受講。メーカーの全面的バックアップ体制のもとで、ガヤルドの性能をフルに引き出せるよう、訓練されている。

このLP560-4、おもに南イタリアの高速道路、サルレモ‐レッジョカラブリア間で違反者に目を光らせる。ブルーに白のストライプのガヤルドを見かけたら、くれぐれも勝負を挑まないように。

youtube URL
http://www.youtube.com/watch?v=FhpRcmRvIp4

この加速が　（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

でも思うんですけど、イタリアの警察ってお金持ってるんですね。車両は宣伝効果もあるから大幅値引きってのもあるかもしれませんけど、維持費、特に燃料代は･･･　((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　

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地上世界最速はコイツだ！！！

Ｆ１なんか目じゃねぇぜ！！！
→livedoor ニュース - 監視カメラの故障?時速880キロも出たフツーの車

livedoor ニュース - 監視カメラの故障?時速880キロも出たフツーの車

2008年06月17日16時42分
新華社通信

新華社リオデジャネイロ(ブラジル):ブラジルの首都ブラジリアのあるドライバーが先ごろ、自分が時速880キロという世界最高時速で車を運転していたことを告げられた。しかしこのドライバー、せっかく「世界最速の男」になったにも関わらず、あまり嬉しくないという。

この男性の名はラファエル。職業はエンジニアだ。彼は交通局に年に1度の自動車保有税を支払いに行ったとき、速度超過の罰金を払うよう言われた。監視カメラに、ラファエルさんの運転する車が、時速60キロの道路を時速880キロで走り抜けているのが記録されていたからだ。もしそれが本当なら、彼は飛行機と同じ速さで道路を走っていたことになる。

ラファエルさんは監視カメラを所有しているリオデジャネイロ州ニテロイ市の交通部門に行き、監視カメラがおかしいんじゃないかと訴えたが、「監視カメラはどこもおかしくない」と言われてしまった。そして罰金を必ず支払うようにと要求されたという。

現在、世界で最も速い車はフランス製の「Bugatti Veyron」。最高時速は407キロだ。

【翻訳編集:JCBB(H.A)/G-SEARCH】

走る前に飛んでってるだろＪＫ

監視カメラにも捕らえられないだろＪＫ

ルマンでさえ、へたすりゃ空中に舞うんだからＪＫ

でも、このニュースの一番の注目点は、時速880Km.だしても罰金で済む、ブラジルのおおらかさだなｗ
　

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酷い言われようでちょっと可哀想ｗ

アクシデントってｗｗｗ

イギリス公共放送BBCの自動車番組「トップギア」の「アジアン・カー(韓国・マレーシア)」特集

→http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013
→http://www.nicovideo.jp/watch/sm3005092

（　´ー｀）ｙ―┛~~

しかし、さすがにヨーロッパはMTなんですねぇ。やっぱりMTのほうが運転していて楽しいもんね♪
　

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トヨタのカイゼンは業務ではなかったのか？

残業代が出ていないということは、業務ではなかったということですよねぇ。それって･･･
→トヨタ、ＱＣサークル活動を業務と認定…残業代支払いへ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

トヨタ、ＱＣサークル活動を業務と認定…残業代支払いへ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　トヨタ自動車が、生産現場の従業員が勤務時間外にグループで生産性向上などに取り組むＱＣ（品質管理）サークル活動を業務と認め、原則として残業代を全額支払うことを決めた。

　６月１日から、月２時間までとしている残業代支給の上限を撤廃する。

　このＱＣサークル活動は、生産性向上を目指すトヨタの全社的活動「カイゼン（改善）」の柱だ。自主的な活動とされながら、生産現場の従業員約４万人の全員参加が原則で、活動の成果は人事評価の対象となっている。このため、位置づけが不明確で、サービス残業の温床となっているとの指摘もあった。

　２００７年１１月には、名古屋地裁が、勤務中に急死したトヨタの元社員の過労死を認め、ＱＣサークル活動についても「業務と判断するのが相当」との判断を示している。

　トヨタは、活動について事前に上司への申請を行うとともに簡素化し、月２時間程度に収めるように各職場に促す。

　同様のＱＣサークル活動は製造業を中心に広く行われ、不良品の削減など高品質を支える原動力となっている。製造業全体への影響力が大きいトヨタの方針転換で、他の企業にも見直しの動きが広がりそうだ。

（2008年5月22日11時01分 読売新聞）

よーわからんけど、月２時間までの残業代しか出していなかったということでしょうかね。

でも、記事には書かれていないけどこういう

６月１日から、月２時間までとしている残業代支給の上限を撤廃する

ことが書かれるということは、２時間なんかに収まるわけがないってことですよね。

今までオーバーしていた分はさかのぼって支払うのでしょうか？明らかに労働基準法違反ではないの？

カイゼンって言えばトヨタの成功の秘訣のように言われていますけど、その実態が
　

サービス残業
　

だったのか。

そりゃー、昇給昇進どころか出処進退も会社側に握られている従業員はたとえサービスだとしても必死こいてやりますよね。

４万人のアイデア　＝　PriceLess！！！

純利益一兆円なんて言うヒマがあるんなら、せめて残業代くらいしっかり法律に準拠して払うのは義務、というか法律だし･･･。

まぁ、カイゼンで出てきたアイデアが「時間外手当の割り増し改善」なんていう案なら業務外と見なしてももいいかもしれませんがｗ
　

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こんなギネス記録もあったのか？

フェラーリが一堂に会して走る台数の記録ってことなの？
→ギネスに挑戦！フェラーリ・フェスティバル - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

ギネスに挑戦！フェラーリ・フェスティバル - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

ギネス記録を塗り替えようと史上最多の４９０台のフェラーリがパレードをする「フェラーリ・フェスティバル・ジャパン２００８」が１１日、静岡県の富士スピードウエイで開かれた。

　フェラーリ日本総代理店のコーンズ・カンパニー・リミテッドが主催。これまでのギネス記録はイギリスのシルバーストーンで樹立された３８５台だったが、この日は新旧あわせて４９０台のフェラーリが登場。赤や黄色など様々なボディカラーのフェラーリがサーキットのコースを埋め尽くし、パレードを完走した。

　ギネスチャレンジの前後には世界２９台限定のフェラーリＦＸＸやＦ１マシンが、次々とデモ走行を行い、イベントを盛り上げた。コーンズは、フェラーリ車パレード参加台数のギネス記録を申請する。【米田堅持】

こう写真を見ると、断然昔のフェラーリのほうがいいなぁ。

なんというか、上品というか艶かしいというか艶っぽいというか･･･。比べると今の車は下品ですなぁ。

ずいぶん昔ですけど、神戸のミッレミリアにも行きましたけど、昔の車のデザインに惚れ直した記憶があります。日本車でも昔のデザインは結構好きですね。ベレッタとか１１７クーペとか。
　

もちろん


PIAZZAも♪
　

また乗りたいねぇ。
　

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これ、欲しいなー♪パイオニア、エアナビ！

小さくて携帯のモジュールもついているから直接メール送信も出来るようだし、なんと言ってもフラッシュメモリに地図その他を記憶しているから故障という点でもいいでしょうしねぇ
→通信モジュール対応型ポータブルカーナビゲーション エアーナビ「AVIC-T10」を新発売 報道資料 ： パイオニア株式会社

通信機能はもちろん契約が必要ですけど、定額制で　月額利用料：￥1,029 〜￥2,079　(二段階定額、税込)　ということで、かなりお得でしょう。

通信機能を使わないのなら別に契約しなければいいだけですが、結構便利そうな機能がありますね。

→報道資料 ： パイオニア株式会社

報道資料 ： パイオニア株式会社

2 ) ナビポータル株式会社が提供する「ナビポータルサービス」に対応

1. ユーザー専用サーバー内の「ナビフォルダ」へ登録された「目的地」や「ルート」をカーナビで活用

   
   「PCサイト」「ケータイサイト」で、目的地の検索やルートの探索が可能です。検索した目的地やルートを、「登録スポット」「登録ルート」としてユーザー専用サーバー内の「ナビフォルダ」に登録すれば、いつでもカーナビ側から呼び出すことが可能となります。

   
   また、カーナビの電源投入直後に、予約しておいた「登録スポット」「登録ルート」を自動的にダウンロードすることも可能で、カーナビの目的地設定を事前にPCや携帯電話で行うこともできます。
   

2. 「周辺おすすめ情報」

   
   行動履歴などからユーザーの嗜好に合わせて、通常のカーナビでは検索できない新規オープン店の情報などを自動で配信します。配信された情報を地図上にアイコンとして表示できるほか、5段階判定によるお店のクチコミ評価※6などの詳細情報を見たり、お得なクーポンを取得したりすることができます。
   ※6：「Yahoo!グルメ」のクチコミ情報を表示します (Yahoo! JAPAN提供) 。
   

3. カーナビサイトの各種情報表示

   
   「地域イベント情報」：全国のイベント情報を自車位置周辺で検索が可能。
   「番スポ！」：TV番組で紹介されたスポットの検索が可能。
   「トピックス」：最新ニュースや、ナビポータルからのお知らせを表示。
   「天気予報」：自車位置周辺の3時間毎の天気、降水確率、気温を表示。
   

4. 待ち合わせ場所を指定できる「お迎えサービス」

   
   家族のお迎えや、ゴルフ場への合い乗り時などに便利な機能です。ドライバーは専用サイトから迎えに行く人に宛て、予め「ケータイサイト」のURLが添付されたメールを送信。迎えを待つ人は、「ケータイサイト」（送られてきたURL）から、迎えに来て欲しい場所を入力し送信します。送信されたリクエストはユーザー専用サーバーの「ナビフォルダ」内の「お迎えスポット」に保存され、ドライバーはカーナビにその情報をダウンロードし、指定された場所までルートを設定することができます。
   

ポータブルナビですから、登山とかでも使えそうですね。
値段も安いし、ほんとお買い得だと思います。
　

↓7万円ってマジ？と思う人は、ポチっとお願いします m(_ _)m

ポルシェプレゼント♪

UCCがキャンペーンしています♪

→UCC BLACK無糖【BLACK TO THE FUTURE キャンペーン】 UCCブラック無糖【BLACK TO THE FUTUREキャンペーン】のサイトです。クイズに答えて「世界でたった1台のポルシェ」が当たる。ポイントを集めて「ポルシェドライバーズセレクション」が当たるキャンペーン！

これはいっとくしかないっしょ！

個人的にはポルシェはブラックよりもシルバーだと思いますが、この際ｗ
　

↓親類全員で応募だ！と思う人は、ポチっとお願いします m(_ _)m

そ、そっち行っちゃだめだぁぁぁぁーーー

レーサーって、こういうのを見てるんですねぇ　((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

この多分轢かれてしまった人、大丈夫なのかな？
インタビューに出てきてる人なのかな？
　

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Best sound I've ever heared ?

これは凄い。

音もそうだけど、このドライビング。プロだから当然なのでしょうけど、このコースでここまで飛ばせるとは･･･

いいねぇ。

ラリーのDVDでも買おうかしら？
　

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フェラーリの偽物が３００万円

中古としてもまったく市場価格と違うのに、そんなの買う人いますかね？しかもフェラーリですよ？引っかかるのは成金だけじゃないの？
→フェラーリの模造品製作　高級車、破格値で販売 - MSN産経ニュース

フェラーリの模造品製作　高級車、破格値で販売 - MSN産経ニュース

2008.2.29 12:09 このニュースのトピックス：ニセモノ事情

押収したフェラーリの模造車とイタリア当局の捜査員ら＝２８日、ローマ（ＡＰ）

　ＡＰ通信によると、イタリア捜査当局は２８日、同国の高級スポーツカーメーカー、フェラーリの車の模造品を製作、販売したとして犯行グループを摘発し、模造車１４台を押収したと発表した。

　模造された車種は２００４年に生産が終了。同年モデルの中古車の市場価格は約１０万ユーロ（約１６００万円）とされるが、グループは模造車を２万ユーロで販売していた。

　グループは米国のポンティアックやドイツのメルセデス・ベンツ、トヨタ自動車の車を土台に製作。出来栄えは「熟練した手による全く素晴らしいもの」（捜査当局者）だったという。

　実際に販売された台数は不明だが、購入した客も車が模造品と知っており、第３者への転売が目的だったとみられる。（共同）

（　´ー｀）ｙ―┛~~

熟練した手による全く素晴らしいもの

じゃぁ偽物じゃなくてなんかこう、まっとうなものを作ればいいのになぁと思うのは若造でしょうか？

ベースはもともとまっとうな車ですし、熟練した手による改造を施されているんですから、模造品じゃなくて自分で何かこう考えたものを作れば、結構売れてたりして。

　

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これはちょっと期待♪

昔は若者が買えるスポーツカーがあったんですけどねぇ、いつの間にかランエボとかインプレッツァとか７とか、手が届かない値段のものしかないですから、２００万円くらいで買えるものが出てくればそこそこ売れるんじゃないですか？
→トヨタの手ごろスポーツカー、「スバル」が開発・生産 : 経済ニュース : 経済・マネー : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

トヨタの手ごろスポーツカー、「スバル」が開発・生産 : 経済ニュース : 経済・マネー : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　トヨタ自動車は３日、若者らが購入しやすいように価格を抑えたスポーツカーの開発・生産を、富士重工業に委託する方針を明らかにした。

　今年度内の合意へ向け、協議を進めている。２００９年ごろの発売を目指し、日本国内だけでなく、米国市場などへの投入も検討している。トヨタは富士重と資本・業務提携しているが、グループ会社ではない。トヨタがグループ外の企業に新型車の開発・生産を委託するのは異例だ。

　富士重に開発・生産を委託するのは、排気量２・０リットル級のスポーツカーで、加速感などに優れた後輪駆動方式を採用する。富士重の「スバル」ブランドでは販売せずに「トヨタ」ブランドだけで販売する。

　価格は２００万円程度に抑えて、若者にも買いやすい入門車的な位置づけとする。トヨタと富士重は共同で商品設計を固めており、富士重の水平対向エンジンと既存のモデルの車台（プラットホーム）をベースに開発を進める方針だ。開発は富士重が主導する。

　トヨタは０５年１０月に富士重と資本・業務提携し、約８％を出資する筆頭株主となっている。富士重から技術者を受け入れて、人事交流をはかっているほか、０７年４月には富士重の米インディアナ工場（ＳＩＡ）で、トヨタの主力セダン「カムリ」の生産を始めるなど提携関係を深めてきた。

　トヨタはこれまでの提携と人事交流の中で、特に富士重が得意とするスポーツカーの技術への評価を高めてきた。

　トヨタの事業展開が全世界に急拡大する中で、新車開発の技術者不足を補うためにも、富士重の開発能力を活用する方が効率が良いと判断した。富士重側も、トヨタから開発・生産を任されれば開発技術陣の士気が上がり、工場の稼働率も向上するなど、メリットが大きいと判断した。

　両社の間では、トヨタか、トヨタの子会社であるダイハツ工業が生産・販売する小型車を、富士重の国内販売向けにＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給する協議も進んでいる。
（2008年1月4日3時6分 読売新聞）

思い切って、後列シートはオプションとか。
エアコン・オーディオもオプション。

その代わりロールバー標準装備とか。
標準で６連メーターとか。

デザインはどうでしょうねぇ。ちょっと幅の広いのがいいかな。曲がりやすそうなヤツがいいな。

CR-Xみたいなヤツとかいいですねぇ。

2009年か･･･。
是非頓挫させずに実現してください♪
　

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ジェミニのCMを思い出しますね

街の遊撃手、懐かしいですね♪

このビデオはそれとは違いますけど、結構な技を見せてくれています

縦列駐車の技、身につけたいですね。
　

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女性の考えがよく分かるアンケートですねｗ

びっくり仰天の要望もあるようですけどねｗｗｗ
→女性からみて車に追加して欲しい機能ランキング(gooランキング) - goo ニュース

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→女性からみて車に追加して欲しい機能ランキング - goo ランキング

（　´ー｀）ｙ―┛~~

1 運転席でも日焼けしない
2 減らないタイヤ
3 苦しくないシートベルト
4 肌がうるおう
5 給油口で手が汚れない
6 オイル交換のタイミングをアナウンス
7 足がむくまない
8 オーディオがシンプルで、良い音
9 自動ブレーキ装置
10 自動オイル交換
11 乗るとやせる
12 自分の顔を見る用の鏡がある
13 運転席だけ足元温か
14 トランクスロープ
15 マッサージチェア
16 座面が回転する
17 下足入れ
18 ハイヒールでも運転できる車
19 ドリンクホルダーにふたがついている
20 料金所に自動誘導してくれる

一体車に何を求めているんですか？

美を追求する系のはわからんでもないですが、それにしても「乗るとやせる」はないだろう？シートが今流行のロデオとかになっているってか？

「ハイヒールで運転できる」は方向性が間違っているような希ガス･･･

（　´ー｀）ｙ―┛~~

自動車メーカーも大変ですねｗ
　

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まさか400台ものPCを持って世界を転戦しているのか？

ピットに入らないからそれはないか･･･
→F1チームはPCを何台使うか…ウィリアムズとレノボの場合（レスポンス） - Yahoo!ニュース

F1チームはPCを何台使うか…ウィリアムズとレノボの場合（レスポンス） - Yahoo!ニュース

11月11日12時41分配信 レスポンス

F1チームは何台のPCを使っているのか---。たとえばコンピュータ・メーカーのレノボがウィリアムズに提供しているPCはノートPCが130台、デスクトップPCが270台の計400台。どちらも市販品が提供されている。

写真全5枚（インテリア、コンパニオン含む）

モデル間で若干の差異はあるが、ノートPCが平均して約17万5000円、デスクトップPCが約10万円。金額ベースでは合計約5000万円ということになる。

ウィリアムズはF1マシンに最大120ものセンサーを搭載しており、データ処理量は1時間に1ギガバイト、1シーズンで7テラバイト超にも及ぶのだそうだ。

レノボはスーパーコンピュータもチームに提供している。ソフトウェア担当のウィリアムズのエンジニアチームと共同開発した、F1マシンの開発に特化した設計で、コア数が664、最大演算処理能力は8テラフロップスという性能だ。ウィリアムズの旧ソリューションと比較して4倍の演算処理能力を有しており、より複雑な流体力学計算も可能。テストマシン製造のプロセスを大幅に短縮することに成功したという。価格は企業秘密。

レノボは10月27日、同社が扱うノートPC『ThinkPad』の15周年を記念したイベント「レノボ・AT＆Tウィリアムズ Driver's Day」を東京の椿山荘にて開催した。

現在のレノボ社は、IBMのPC部門と中国企業の合併によって生まれた企業。IBMの世界的なブランドであるThinkPadを引き継いで生産している。日本国内には神奈川県大和に研究所があり、ここがThinkPadの開発拠点だ。ウィリアムズとは、今年2月にトップ・スポンサー契約を締結した。

《レスポンス　デイビー日高》

凄いなぁ。凄すぎてよく分からんがｗ

しかし、提供されているPCは意外と安いものですね。デスクトップ10万程度とは普通のビジネスも出るくらいでしょうか？まぁ、凝ったゲームをするわけではないから十分なのでしょうね。

コアが664個で8テラフロップスってのも、凄すぎてよく分からんｗ
　

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スカイラインＧＴ－Ｒ、リミッターなんか不要だろ？

外車にはリミッターってついているんでしょうか？
→【日産 GT-R 発表】リミッター解除も可能に - goo 自動車&バイク

【日産 GT-R 発表】リミッター解除も可能に - goo 自動車&バイク

日産『GT-R』でも当然ながら180km/hで速度リミッターが作動する。ただし、ある場所では簡単な操作でリミッターを解除することができるようになっている。

開発を取りまとめた水野和敏さんは「GT-Rは国内の主要サーキットのパドックに入ったときにだけ、リミッターが解除できるようになっています。このシステムは国土交通省の認可も得ています」という。

「サーキットの中にいるかどうかはナビで判断でき、そのときだけリミッター解除のシステムを起動することができます。よって公道では絶対に解除できません」

どこのサーキットなら解除できるという具体的なポイントは現時点ではアナウンスされなかったが、コースのストレートで180km/h出そうな全国各地の主要サーキットなら解除できるようだ。

このようなシステムが組み込まれ、しかも国土交通省の認可まで得ているあたりはGT-Rらしい。（26日 15:49） (岡島裕二)

（　´ー｀）ｙ―┛~~

ナビからの信号を細工して、いつもレース場にいるようにすればいつでも解除状態では？

っていうか、そのリミッターへの信号をナビ以外から入れれば何も問題ないのでは？もしかして純正のナビ以外はつけられない、エンジンもかからないなんてことにはなっていないでしょうし。

まぁ、人間のすることですから絶対なんてのはありませんね。
　

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景気のいい話で

ランクルが計画の7倍以上の販売を達成とな
→新型ランクル　１カ月で受注４８００台 - MSN産経ニュース

新型ランクル　１カ月で受注４８００台 - MSN産経ニュース

2007.10.20 17:04

　トヨタ自動車は１９日、新型ＳＵＶ（スポーツ多目的車）「ランドクルーザー」の受注台数が、発売後１カ月経過した１７日段階で累計約４８００台に達したと発表した。月間販売目標７００台の約７倍の好調な出だしとなった。

　約１０年ぶりに全面改良した新型ランドクルーザーは、悪路でエンジンとブレーキを自動制御する世界初の「クロールコントロール」機能を装備するなど走行性能を追求するとともに、安全性や快適性を高める装備を充実させた。

　従来型のランクルや、派生車種「ランドクルーザープラド」などトヨタの四輪駆動車から乗り替えるユーザーが多いという。

どうでしょうねぇ。

私はプラドに乗っていますけど、次となると･･･。

ランクルもいいけれど･･･
　

やっぱり


ポルシェかなｗ
　

でも、カイエンはカンベンｗ

嫁さんはハマーとか言ってますが、ちょっと派手すぎるしなぁ。

ランクルなら昔のカクカクしたヤツがかっこよくていいですけどね。
　

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富士SWでトヨタチームが国歌斉唱を妨害？

っていう意図はなかったんでしょうけど、国歌斉唱の時に他チームのメカニックの人たちも作業を中断して起立くれているのに、よりにもよって日本のトヨタのチームが、あろうことかエンジンをかける？しかも2台とも？
→国沢光宏公式サイト（kunisawa.net） 　ニュース: あらあら！

国沢光宏公式サイト（kunisawa.net） 　ニュース: あらあら！

早くもＦ１をＦＩＳＣＯに持ってきたことに対する厳しい評価が出てきているようだ。ただＴＶで観戦している人にとっちゃ大いに盛り上がったレースだと思う。ＦＩＳＣＯ、雨降るとテクニックの差がハッキリ出る。世界中のＦ１ファンをシビれさせたかもしれません。といったことからすれば、ＴＶ観戦向きのコースと言っていい。ところが現地に居ると目の前で起こったことしか解らない。第一コーナーのコースアウトラッシュも最終セクションの激しいバトル＆派手なパワースライドも、それ以外の場所からは見えないのだ。場内放送すら聞こえないスタンド席があるなど、お客さんを楽しませる演出は足りなかったと思う。もちろん運営側は一生懸命準備したろうが、鈴鹿から強引に持ってきたこともあって１００点でお客さんとしちゃ「当然」。といったことを考えると不備が目立った。特に移動手段を強要しておきながら、雨の中を３時間待たせるなんて（最高で５時間という情報も）大失態です。さて。今回のトヨタの姿勢を最も感じさせたのが、レース前の国歌斉唱でした。事前アナウンスも聞こえないウチ、か細いスピーカーから何か聞こえ始めたと思ったら国歌斉唱。普通、国歌斉唱の前にアナウンスあり、鈴鹿だったら半分以上の観客は立って聞く。コース上では聞こえるらしく、レッドブルとかルノーとかのメカニックは作業を中断し直立してます。なのになのに！　驚くべきことにトヨタがエンジン掛けたではないか！　しかも２台共！　当然の如く国歌斉唱中にエンジン掛けるなんてチーム、他にありません。今回起きたどんなトラブルよりやっちゃアカンことだと考えます。日本だからいいけど、海外でそんなことしたら国や国民に対する冒涜だもの。トヨタを見ていると文化事業は徹底的にセンス無いと思う。特にＴＴＥの福井大兄が居なくなって以後、モータースポーツ部門は厳しい。参加しないよりした方が良いに決まってる。でもせっかくお金を使うのなら喜んでもらった方がいいんじゃないのかな、と私は考えます。

　 　 ∧_∧
⊂（# ﾟДﾟ） 　国家を愚弄する気か　ｺﾞﾙァ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣

トヨタはF1参戦しないほうがいいのではないか？勝てないんだしｗ
その分車両価格に転嫁されたら、たまったもんじゃありません。

それと、国歌斉唱のアナウンスもちゃんとはっきり聞こえてくるらしいし、交通の便もいいし、レーサーからも絶賛されているコースそのものもあるし･･･
　

来年からは鈴鹿


でいいんじゃね？
　

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レースが見えない席に５万円徴収って、なんの詐欺ですか？

しかも言い訳が酷すぎる･･･
→Yahoo!ニュース - 読売新聞 - 「レースが見えない」３億５千万円払い戻し…日本ＧＰ

Yahoo!ニュース - 読売新聞 - 「レースが見えない」３億５千万円払い戻し…日本ＧＰ

9月30日22時35分配信 読売新聞

　静岡県小山町の富士スピードウェイで３０日に行われた、自動車のＦ１世界選手権第１５戦・日本グランプリ（ＧＰ）決勝で、「観客席からレースが見えない」というクレームが多く寄せられ、主催者のスピードウェイは該当する席の約７０００人に、指定席料金分の５万円を返却することを決めた。

　合計金額は約３億５０００万円。また、シャトルバスの遅れで、決勝開始に間に合わなかった観客８５人にも、チケット代、交通費、宿泊費などの費用全額を返却する、異例の措置を取ることになった。

　返還の対象となる指定席は、第１コーナー寄りのＣ指定席のうち、常設席の後方に作られた仮設部分。チケットは６万１０００円（３日間の通し入場券）で販売され、うち５万円が指定席料金。グランドスタンド２階（７万１０００円）に次ぐ高額券だが、追い越しシーンが楽しめるとして完売した。しかし常設席に比べ、仮設部分はスタンドのこう配が小さく、「コースが常設席の陰になり、全速走行するＦ１マシンがほとんど見えない」と、２８日から場内係員などに苦情が数百件寄せられていた。富士側は「仮設席の完成が遅れ、席からの確認作業が行えなかった」と説明した。

最終更新:9月30日22時35分 読売新聞

（　´ー｀）ｙ―┛~~

そんな無理な日程で開催なんかするから、バスが渋滞したり観客が帰れなくなったり凍死寸前になったりするんじゃないの？

しかも、Ｆ１グランプリ弁当ってのが売られていて、それが１万円って？

どんだけぼったくったんだよ、トヨタ ｍ9っ｀Д´)

いくらなんでも普通、Ｆ１とはいえ３０００円がいいとこだろう？たかが弁当だろ？直筆サインでも書かれているんならともかく。

日本GPって毎年この時期なんだし、この時期は霧とか雨とか多いんでしょう？

鈴鹿でいいんじゃないの？
富士でやるメリットって何？

もちろん、トヨタが儲かること以外のメリットでよろしく！
　

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Ｆ１グランプリでこんなことが？

突貫工事ってことでしょうかね、雨程度で道路が陥没とは日本では考えられません･･･
→Ｆ１観客２万人が足止め、簡易舗装の道路３か所に穴 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

Ｆ１観客２万人が足止め、簡易舗装の道路３か所に穴 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　Ｆ１日本グランプリを開催中の富士スピードウェイ（静岡県小山町）で２９日午後、会場と駅や駐車場を結ぶシャトルバスの専用道路が損壊し、約４時間半にわたって通行できなくなった。このため、観客約９万人のうち約２万人が足止めされた。

　スピードウェイによると、バス乗り場と東側ゲートを結ぶ道路３か所に、最大で直径約１メートル、深さ約２５センチの穴があき、午後３時半ごろから影響が出たという。道路は大会用に簡易舗装されていたが、雨で地面がぬかるんだ上にバスの通行で負担がかかったとみられる。

　Ｆ１では、渋滞緩和のために観客の車乗り入れなどを規制、周辺の駅や駐車場からシャトルバスで輸送する方式を採用していた。 （2007年9月30日0時44分 読売新聞）

雨も降っていたような天候で、今の時期で夕方、結構寒いんじゃないんでしょうか？

風邪なんか引いてなければいいんですが･･･

久しぶりにＦ１の中継を見ましたけど、よくあんな長細い車が曲がれるもんですね。さすが世界最高峰の自動車レースです。

決勝が中継中ですが、あいにくと今日も雨ですねぇ。

おっと、琢磨のマシンが炎上！！！

うーん、こぼれていた燃料が燃えただけのようです。よかったよかった。

今のところ、ハミルトン、アロンソの順ですね。
　

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モトＧＰ日本グランプリを観戦

まぁ、観戦と入ってもＴＶ中継ですけどね。

ツインリンクもてぎで行われたレース、開始前には雨が降っていたようでして、レース会支持にはあがっていたものの路面は濡れていて、各チームタイヤの選択が難しかったようです。

１０周を越えるあたりから、オケツを振り出す選手が増えてきました。

いやー、しかし最近は車載カメラがあるんですねぇ。おかげで迫力満点のシーンが！！！

凄いなぁ。

もうね、ハングオンっていうレベルじゃなくて、水平になっている感じです。よく走ってるなぁと。

鈴鹿に行ってた頃を思い出しますねぇ。

大体、車のレースよりもバイクのレースのほうが面白いんです。抜きつ抜かれつってのがいいんですよねぇ。

日本人のライダーはリタイヤしていますが、実は日本人ライダーはずっと昔（って言っても１０年とか１５年くらいかな？）から結構バイクレースの世界では世界で（うーん、ややこしい）活躍しています。

がんばれ日本人ライダー！！！
→RIDING HEROES　青山兄弟物語 コミック・ガンボ「GUMBO」
　

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浅草寺でF1爆走！見たかったなぁ

今日は都内でお仕事だったんですが、こんなのがあると知っていれば時間を調整して見に行ったのに･･･
→クルサード、浅草寺でＦ１日本ＧＰ入賞祈願　仲見世など練り歩く SANSPO.COM > ニュース速報

見るのはさておいて、音を聞きたかったですねぇ。

F1は見たことがないのでねぇ。
鈴鹿はもっぱらバイクのレースを見に行ってましたので。
　

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袖ヶ浦に首都圏最大級のサーキット！

確かに周辺に済んでいる方にとっては、騒音は大きな問題でしょうね
→首都圏最大級「袖ケ浦サーキット」　住民ら差し止め提訴へ｜千葉｜地方｜Sankei WEB

首都圏最大級「袖ケ浦サーキット」　住民ら差し止め提訴へ｜千葉｜地方｜Sankei WEB

　市原市境に隣接する袖ケ浦市内に計画されているＪＡＦ（日本自動車連盟）公認レース開催が可能なレース場「袖ケ浦サーキット」（仮称）をめぐり、市原市側の住民らが、事業者の不動産管理会社「遊ふぎ利（ゆうぎり）」（浜田雄之社長、東京都中央区）と県、袖ケ浦市を相手取り、事業の差し止め訴訟を起こす準備を進めていることが１０日、分かった。９月にも千葉地裁に提訴する。

　提訴を予定しているのは、市原市上高根の橋本巌さん（６２）ら同市寺谷地区の住民代表。橋本さんは「計画すべてに反対ではなく、説明と住環境の確保を求めているだけ。事業者から一切の説明がなく、袖ケ浦市が県に報告した内容は虚偽だった」と話している。

　橋本さんらは平成１７年４月、寺谷地区の住民やゴルフ場関係者ら約３０００人分の署名を添え、同社と県、袖ケ浦市などに、サーキット建設に伴う騒音問題の解決や小学校の通学路の安全確保などを求めた陳情書を提出したが、これに対する同社の説明や県などの指導が不十分だとして提訴の方針を固めた。

　橋本さんらは「同社側は私に説明したのと違う内容の事業計画書を袖ケ浦市に出し、同市はこれをもとに県に報告した」とし、「住民に示された内容と異なり、計画ではより大きな音が出る種類のレースが含まれている」と訴えている。 　建設地は袖ケ浦市林の国道４０９号沿いの約３８ヘクタールの民有林。完成すれば首都圏最大級のサーキット場となる。 (2007/08/11 00:59)

袖ヶ浦っていうことはアクアライン経由で首都圏からも近いし、もちろんそのほかにも高速道路はありますので、結構な集客ができるんじゃないでしょうか？

逆に言うと、サーキット場周辺はその分渋滞が酷くなって、観客たちが渋滞で困るのはさておき、そこで生活している人にとっては迷惑以外の何物でもないかも。地元に落ちるお金がどれくらいかもわかりませんしねぇ。

鈴鹿に何回か見に行きましたが、周辺の空き地という空き地は臨時駐車場になっていて、結構な値段が出ていました。まぁ、入るしかないんですがｗ

通学路の確保っていうのも大事ですね。横断歩道だけしかないところに歩道橋を設置するなど、誠意を見せないとまとまるものもまとまりません。

是非実現して欲しいですね。
できればラリーもできるようなサーキット場を希望しますｗ
　

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首都高バトル、世界一決定戦？

まぁ、やるとすれば首都高しかないような気がしますけど･･･
→東京でＦ１シリーズ開催構想　ＦＩＡ副会長が明言｜その他スポーツ｜スポーツ｜Sankei WEB

東京でＦ１シリーズ開催構想　ＦＩＡ副会長が明言｜その他スポーツ｜スポーツ｜Sankei WEB

国際自動車連盟（ＦＩＡ）のバーニー・エクレストン副会長は４日、Ｆ１シリーズを東京で開催する構想を明らかにした。Ｆ１の興行に関する諸権利を持つエクレストン副会長は「東京の都心でレースをやりたい。日本での市街地レースには強い興味がある」などと話した。

　日本ＧＰは昨年まで三重県鈴鹿サーキットで２０年間行われ、今年から静岡県富士スピードウェイで開催される。エクレストン副会長は「日本では毎年１レースは続ける。だが東京都心でレースを行うなら話は別だ。わたしは日本のテレビ局とこのアイデアの実現性を探っている」としている。（共同） (2007/08/04 17:14)

凄いねぇ。
するとすれば10日間くらい通行止めですな。

石原知事、マラソンだけじゃなくってこっちもしてみたらどうでしょう？

あ、でもだめかなぁ。

観客席が用意できないやｗ
　

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ちょｗ、市販無改造で完走だとぉ？

何気なく「おー、パリダカで優勝したランクルを展示かぁ、近けりゃ見たかったなー」と思ってみていると、とんでもないことが書かれていました！
→asahi.com：パリ・ダカ３連覇のランクルを展示　名古屋 - スポーツ

asahi.com：パリ・ダカ３連覇のランクルを展示　名古屋 - スポーツ

2007年05月19日15時25分 　

今年のダカール・ラリーの市販車無改造部門で３連覇したトヨタ車体チームのランドクルーザー（通称ランクル）２台が１９日、名古屋市中区栄１丁目の朝日会館前広場に展示された。朝日新聞名古屋本社と地元経済人や文化人でつくる名古屋ＡＢＣの創立７０周年記念事業の一環で、講演会に合わせて披露した。

　展示されたのは、今年１月に北アフリカの砂漠やサバンナを、バイオディーゼル燃料で走破したのと同じ仕様のランクル。車体の一部には環境に配慮してケナフのバイオプラスチックを採用した。優勝したランクルのナビゲーターだったトヨタ車体社員の三浦昂さん（２４）らが、ラリーファンや家族連れに車の構造やラリーの様子を説明。車の前で撮った記念写真もプレゼントした。

もしかして、エントリー車はランクルだけということではないでしょうねｗ

無改造で完走というよりも、エントリーすること自体が無謀なんじゃないでしょうか？

だって、パリダカですよ？
といいつつよく知らんがｗ

専用のレース仕様車でもトラブルが起こって棄権とかあるくらいなのに。

日本車の性能と品質を物語るのか、あるいはランクルのことを物語っているのか？

ますます見たくなりましたｗ
　

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この２社の合併は近いかも知れません

会社の成り立ちを考えれば、合併してもおかしくないですから
→asahi.com：ポルシェ、ＶＷとの提携強化へ - ビジネス

asahi.com：ポルシェ、ＶＷとの提携強化へ - ビジネス

2007年03月25日01時14分

　ドイツの高級車メーカー、ポルシェは２４日、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の株式を買い増しし、保有比率を２７．３％から３１％に引き上げると発表した。創業時から関係の深い両社は研究開発などで協力しているが、国際競争の激化に立ち向かうため、経営の一体化も視野に入れた提携強化に踏み出す。

　ＶＷに対する議決権は持ち株比率にかかわらず制限される「ＶＷ法」があるが、この規制はいずれ撤廃されると見られている。

カイエン、最近結構走ってるのを見るようになりました。

個人的にはカイエンなんか買うのは「邪道」と思っていますが、

■究極のスポーツ＝ポルシェ
■スポーツ＝ＶＷ
■大衆車＝ＶＷ

って住み分けがなされるんなら、合併してもいいかもね。

そもそもポルシェが量産できるとは思えないけど、合併によってなんらかの効率化は可能と思われ、それにより少しでも「品質」のいいものができるようになれば。

しかし、
　

一体、いつになれば


買えるのか（笑）
　

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こういう物語もスポーツカーですね

スカイラインの命名の由来がこういうこととは知りませんでした
→YOL：スカイライン５０年、群馬・草津に「命名地」プレート

スカイライン５０年、群馬・草津に「命名地」プレート

　日産自動車の「スカイライン」が今年で発売５０周年を迎えるのに合わせ、初代開発に加わった桜井真一郎さん（７７）が車名を思いついた群馬県草津町の山小屋に２１日、「スカイライン命名の地」のプレートが設置される。

　スカイラインは国産スポーツセダンの草分けで、１９５７年４月にプリンス自動車工業（現・日産自動車）から初代が発売された。モデルチェンジを重ねながら、昨年１１月には１２代目が発売された。

　桜井さんは新車の開発中だった５５年３月２１日、休暇に山スキーで長野県・志賀高原から群馬県・草津温泉へ向かった。途中で寄った「芳ヶ平ヒュッテ」から振り返った稜線（りょうせん）に魅せられ、英語で「空を背景にした稜線」を意味する「スカイライン」が浮かんだ。開発チームの若手だった桜井さんが車名として提案、採用された。

　桜井さんは２代目から７代目まで開発責任者を務めた。命名の経緯は明らかにされてこなかったが、桜井さんが２００５年末、雑誌のインタビューで初めて披露。昨年４月に出版した自著でも紹介した。

　プレートは桜井さんの直筆で、愛好団体が設置する。現在、横浜市で自動車技術開発会社を経営する桜井さんは「銀色の雪、深い青い空。当時の風景は今でも目をつぶると思い出す。５２年ぶりに、ぜひ訪ねたい」と話している。
（2007年3月13日15時10分 読売新聞）

スカイラインフリークの山小屋詣でが続くと見た ｍ9っ｀Д´)
　

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サービスって、いいね♪

先日から、というよりは去年の年末か走行時にキュルキュルというかなんというか、何かがこすれているような音が鳴り出したんですよ。

始めはカーステの音を消して注意深く聞かないとわからない程度でしたが、たちまち「うるさいなー」と思うくらいの大きさになってしまいました。ブレーキをかけると少々「ガクガク」という振動も来るし。

音も気になるし、ガクガクも気になるし･･･

ブレーキパッドが減っているような症状ですけど、去年の7月の車検で交換したばかりだし･･･。

日曜日にディーラーにもって行きました。

症状を伝えると応対したトヨタの人も「ブレーキパッドが怪しい」とのこと。まぁ普通はそう言うわな。見るのに子一時間かかるということで、おとなしく待つことに♪

見ていると車を出して試運転？っていうか、現状確認に出て行きました。いいんですけど、「運転者限定」にしてますからね、お気をつけて♪

で、診断結果が！

「プロペラシャフトのグリスが減っていたようです」
「音が鳴っているのを確認しました。今グリスを充填して確認し、音がやんでいます。試運転にこれから出かけますので」
「ブレーキは、パッドは十分残っていました。症状からするとローターが影響していると思われます。パッドと一緒に交換したほうがいいですし、ガタガタという振動も大きくはありませんから、次回のパッド交換まで使っていただいて大丈夫です」

大丈夫って、ほんまかいな･･･。

まー、特に悪化はしてきてないからええんかもしらんが･･･。

とりあえずグリスアップの効果で嫌な音は解消しました。解消してから気づいたんですが、車が静かになりました。よほどうるさかったんでしょうねぇ。ってひと事？（笑）

本当に小一時間みっちり調べてくれました。
しかも「車検など出していただいていますので、今回はサービスしておきます」ってことで。

まー、車検のときにプロペラシャフトのグリスアップくらいしているはずでしょうから、瑕疵とも言えますが、なんにしろ
　

サービス！
　

ってのはいいですねぇ。

あのまま放っておいたらどうなったのか、((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　

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No.1 ライダーは仮面ライダーにあらず

アンケート調査？があったようですね♪
→gooResponse：ライダーのアイコンはスティーブ・マックイーン…英調査

ライダーのアイコンはスティーブ・マックイーン…英調査

歴史を通じてもっとも象徴的なバイカーはスティーブ・マックイーン---。イギリスのロンドンモーターサイクルショーとYahoo! Carsとの共同調査の結果だ。60年代に活躍したこの映画スターは、全2254票のうち25％を獲得した。

2位は、グランプリ世界選手権を2度獲得した70年代のセックスシンボル、バリー・シーン。僅差の3位は、モトGPチャンピオン7回のバレンティーノ・ロッシだった。

レースでも活躍していたマックイーンは、劇中のライディングシーンの多くを自身で演じていた。映画『大脱走』で有刺鉄線の柵を飛び越えようとするシーンは有名。最近もBBCがこの場面を再現する企画を催した。

多数のセレブが現在でもバイクに乗っているにもかかわらず、44歳のマックイーンの姿は、世代を超えて人々の記憶に焼き付いている。「アビーロードを横断するビートルズに匹敵する」とこの企画の関係者は語っている。

1：スティーブ・マックイーン（俳優、レーサー）　25％
2：バリー・シーン（500GP世界選手権）　21％
3：バレンティーノ・ロッシ（モトGP）　21％
4：イーベル・ニーベル（スタントライダー）　10％
5：ジョーイ・ダンロップ（マン島ライダー）　8％
6：マイク・ヘイルウッド（レーサー）　6％
7：マーロン・ブランド（俳優）　3％
8：ミック・ドゥーハン（500GP世界選手権）　2％
9：トム・クルーズ（俳優）　2％
10：ユアン・マクレガー（俳優）　2％（25日 12:43）

(・∀・)ｶｺｲｲ!!

最高に好きな俳優です。
ちょっとしたしぐさが気づけば気づくほど、好きになっていく俳優ですねー。

現在、DVD収集中。

とはいえ、なかなか資金面での融通がきかず･･･
今探しているのは、「パピヨン」

最後のシーンは涙が出ます。
　

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心配事は･･･

高野山で行われている
→産経：「ヴェトロモンターニャ高野山」に集まった世界のクラシックカー＝１１日午後、和歌山県高野町

往年の名車７０台、高野山に集合

「ヴェトロモンターニャ高野山」に集まった世界のクラシックカー＝１１日午後、和歌山県高野町

　世界のクラシックカーが集まる「ヴェトロモンターニャ高野山」が１１日始まり、約７０台が参加。展示会場の和歌山県高野町の金剛峯寺第２駐車場は、大勢のファンでにぎわった。

　最も古いのは１９３４年の英国製スポーツカー「ＭＧＬタイプマグナ」だった。この日の高野山はあいにくの雨だったが、紅葉のいちばん美しい季節で、観光客も珍しそうに見ていた。１２日は走行会があり、高野山から同県白浜町まで約１２０キロを走る。

(11/11 21:28)

→1000 migliaのもっと古い版ってところでしょうかね？

それよりなにより心配事は、こんな車は有鉛ガソリンだと思うんですが、和歌山の田舎にあるんでしょうか？
　

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安くなったんですね

一時は１４０円を超えていたガソリン、安くなりました。家計直撃なので歓迎ですが、欲を言えば１００円くらいでもいいっすよ♪

ちゃんと考えてから行動しないと Part5

機械に頼りすぎるのも限度があるかと･･･
→gooロイター：ドイツ人男性、カーナビ信じてトイレに激突

ドイツ人男性、カーナビ信じてトイレに激突

2006年10月23日（月）12:23 　［ベルリン　２２日　ロイター］　ドイツ東部ルードルシュタットの警察は２２日、カーナビを過信したドライバーが道路脇のトイレに激突する事故が起きたことを明らかにした。

　事故を起こしたＳＵＶ（スポーツ多目的車）を運転していたのはフライブルク出身の男性（５３）。カーナビが発する「すぐ先、右折です」という指示に素直に従い、本来右折すべきだった地点から約３０メートル先でハンドルを切ってしまったという。

　この事故により、運転手の男性には３５ユーロ（約５０００円）の罰金が科せられたほか、車の修理代に１００ユーロ（約１万５０００円）、事故現場の修繕に２０００ユーロ（約３０万円）がかかる見通し。

　ドイツでは今月に入り、別の男性（８０）もカーナビの指示に従って事故を起こしていた。こちらの男性は「工事中のため進入禁止」という標識が出ていたにもかかわらず、カーナビの指示を優先し、結果的に砂の山に車を突っ込んでいた。幸いにも、運転手と同乗者にけがは無かったという。

（　´ー｀）ｙ―┛~~

一言だけ言っていいですか？
　

アホ？
　

最初の事故はともかく、二つ目の事故はあかんやろｗｗｗ

進入禁止に突っ込むなよっていう突っ込みするしかないやろヽ(｀Д´)/

確かに便利ですけど、どうもなぁと思うときもあります。私の車のナビはSANYOですが、あるとき都内を走ってえらい目にあいました。

普段走りなれてないからおのずとナビ任せになりますけど、ある交差点の手前で
「この先、右方向です」
って言うんですよ。

普通の人は右車線に入って右折と思うでしょ？私もそうしました。

ところが、右折じゃなくて直進でよかったんですよ。確かに直進でも道は右方向に曲がっていましたけど･･･。

椎名誠さんじゃないけれど、ナビへの疑問が沸いてきた瞬間でした。

今のナビは知りませんけど、とにかく細かな案内を充実させて欲しいですね！

それと、機械に頼らないですいすい走るとか、ぱぱっとお店を決めるとかいうほうが、なにかこう、かっこいいと思いますね。機械に頼ってると機械がない状態では無能者ですけど、自分の頭に入っていればいつでもどこでも有能ですし。
　

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トヨタのLS、惨敗か？

LSの旗艦車、受注低調らしいです
→朝日：トヨタのレクサスＬＳ受注、セルシオの半分

トヨタのレクサスＬＳ受注、セルシオの半分

2006年10月19日23時16分

　トヨタ自動車は１９日、９月１９日から国内販売を始めた高級車ブランド「レクサス」の旗艦車種ＬＳ４６０の発売１カ月間の累計受注台数が１万２０００台だったと発表した。トヨタブランドで販売していた前身の旧セルシオを００年に全面改良した際の同受注台数（２万５０００台）と比べると半分程度で、やや低調な出足になった。

　レクサス店は発売２カ月前から受注を本格化させる異例の態勢で、発売前に９０００台の予約を獲得したが、その後、ペースが落ちた。ＬＳ購入者の下取り車（約３０００台）を分析すると、旧セルシオが８割を占める一方、輸入車は１割に過ぎず、トヨタがライバル視する欧米高級車の支持層の切り崩しが進んでいないことも要因とみられる。

　ただ、トヨタはもともと、ＬＳの月間販売目標を旧セルシオの６５％程度の１３００台に抑えており、生産が追いつけば、年内の国内販売計画（１万台）は達成される見通しだ。ＬＳの受注客は５０代以上が中心で、希望小売価格８８０万円（税込み）のクラスが最多で、全体の２８％を占めた。

（　´ー｀）ｙ―┛~~

880万円？

誰が国産車にそんな大金を出すんですかね？しかもセダンで。

BMWとかAudiとか、楽に買えますけど？中古でよければ、私の好きなポルシェも買えますよ。たかがトヨタの車にそこまでの大金を出す人って、好事家でしょう？まー、人の好みですけどね。

いや、品質はいいんでしょうね、きっと。それは当たり前です。

しかし、乗り心地というか、乗り味もそうですけど、何しろステータス度が全然違います。デザインも違うしね。

やっぱり、ヨーロッパの車って言うのはレースで鍛えられたスポーツカーの血が流れていると思いますから、走っていて楽しいんではないでしょうかね？

乗ったことはないけど（笑）
　

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以前に比べるとマシになったよな

フェラーリ最高速のGTが登場！
→YOL：１００キロまで３・７秒、最速のフェラーリ初披露

１００キロまで３・７秒、最速のフェラーリ初披露

　輸入車販売のコーンズは３日、イタリアの超高級スポーツカー、フェラーリ史上で最も速く走るモデル「フェラーリ５９９」（排気量６・０リットル、２人乗り）を日本で初めて披露した。価格は３０４５万円。

　「５９９」の情報は、事前に国内のフェラーリ車オーナーに伝えられており、すでに１００台以上の予約が寄せられているという。

　最高速度は時速３３０キロ・メートル。フェラーリがＦ１レースで培った最新の技術が注ぎ込まれており、瞬時に切り替わる変速機で、時速１００キロ・メートルまでの加速は３・７秒。タイヤが路面を的確にとらえるようエンジン出力を調整する制御システムも搭載した。

　〈主要性能〉全長４．６６５メートル▽全幅１．９６２メートル▽全高１．３３６メートル▽エンジン　Ｖ型１２気筒▽最高出力　６２０馬力

　ＴＥＬ０３・５７３０・１６５５
（2006年10月3日20時43分 読売新聞）

以前のF40とかに比べると、ずいぶんと下品さが抜けてマシになってきてますね。

私が60's-70'sの車が好きな理由のひとつに、なんとなく感じる上品さがあります。たとえシェルビーコブラでも、上品さを備えています。アルファロメオ　ジュリエッタとか、くらくらきそうです（笑）

トヨタ200GTとか、トヨタ800とか、スバル360とか、ベレッタ、フェアレディZとか、セリカリフトバックとか、日本車にも好きな車はたくさんあります。

上品な車に乗ると、人も上品になっていく？んなことはないか･･･。

最初の車を買うときには、真剣にヨタハチとピアッツァを迷いましたからねぇ。結局、メンテできるお店が近くにないってことでピアッツァにしましたが。もうひとつの候補がBMW2002Tiです。

当時よく言っていた大阪の日本橋によく路上駐車していたんですよねー。それ見て一目ぼれ(◎皿◎)

もうね、見栄えがよけりゃ、他はどうでもいいっちゃぁいいんです（笑）

ただし、そのBMWはピンクでした　orz

えぇ、頭の中でシルバーに変換して見てました（笑）

あー、買う車に悩んでみたい15の春ってか？
　

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粋じゃないねぇ┐(´д｀)┌

ホンダが自動操縦で縦列駐車ができるシステムを開発とのことですが･･･
→gooロイター：ホンダ、軽自動車向けに駐車時支援装置を低価格で販売

ホンダ、軽自動車向けに駐車時支援装置を低価格で販売

2006年 9月28日 (木) 14:05

　［東京　２８日　ロイター］　ホンダ<7267>は２８日、軽自動車向けに、縦列駐車や車庫入れをしやすくする機能を備えた装置を低価格で販売すると発表した。１０月５日に発売する軽自動車「ライフ」の一部改良車に税込価格５万２５００円でオプション設定する。

　縦列駐車や車庫入れなどをする際に、駐車場の端などに位置を合わせて装置を起動させると、自動で舵角を調整しながら車両が前進して、後退開始位置を決める。変速機をバックにして、運転手がブレーキで適宜スピードを調節することで、車庫入れや縦列駐車を完了させる。所要時間は、最短で３５―４０秒で、一部のコインパーキングなどを除く全国約９割の駐車場で利用ができるという。同社の藤永政夫・主任研究員は「女性ドライバーや初心者の多くが車庫入れに不安を抱いている」として、拡販に期待を寄せる。

　車輪の回転速度を測定する車輪速センサーなどの低価格なセンサーを用いて、コンピューターで車両の位置や舵角などを計算するシンプルな構造とした。藤永主任研究員は「高価なモニターやカメラを必要とせず、音声だけで指示を出す仕組みにしたため低価格が実現できた」と述べた。

　同様の装置はトヨタ自動車<7203>が０３年９月からハイブリッド車「プリウス」に採用し、順次対応車種を拡大している。モニター画面を見ながら操作する必要があるため、カーナビなどとのセット販売で税込み２４万１５００円―３６万円としている。

　今後の車種展開について、ホンダの藤永主任研究員は「（コンパクト車の）フィットなどへは搭載できる」と述べた。しかし、より大きなセダンやミニバンなどの車両では「利用できる（ほど広い）駐車場は限られているので、実用性が低くなる」として、採用する可能性が低いとの見通しを示した。

教習所で一番苦労したのがこの縦列駐車っていう人は多いはず。

え？私？

私はバックそのものが苦手でした。始めはエンストばっかり（泣）まっすぐのバックでも。あんまりエンストばっかりするもんですから、教官が横に乗ってくれました。で、バックを始めるなり一発で悪いところを指摘してくれました♪

「自分、アクセル踏んでないで」
「え？バックでもアクセル踏むんですか？」
「当たり前や、アクセル踏まんかったら進まへんで」

苦労して半クラで進んでいた自分･･･。
この頃から天然だったようでして（汗）

でもねー、やっぱり機械任せよりも自分でうまく出来るほうがかっこいいと思うんですよ。おいしい店とか裏道とかも、ナビ任せよりも自分でホイホイとできるほうがかっこいいでしょう？

これを見れば、自分も練習しようと思うはず　 ｍ9っ｀Д´)

→worldwalker's weblog　（・∀・）！：駐車のカミワザ　(＠_＠;)

見たときは、バックしてくる車が入れるのか？無理じゃないの？と思っていたんですが。

入るもんなんですねー。

なんか、ジャッキー・チェンの映画でこんなんありませんでしたっけ？ランエボで爆走して、1台分あいている駐車スペースにスピンさせてバックで入るっていう奴！

ま、ここまで出来なくても、普通に運転するぶんには慣れですよね♪
　

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社長になったら乗ってみたい車ランキング

gooランキングで「社長になったら乗ってみたい車ランキング」っていうのが出てます
→gooランキング：社長やお金持ちになったら自家用車として乗りたい車ランキング

一位：ポルシェ911

ま、当然でしょう。個人的には今の新型ではなくってちょっと古いやつが好みです♪

ナローは運転が難しそうなのでちょっと二の足を踏んでしまいますが。
えぇ、どっちにしろ買えませんけど何か？
→Amazon：ナロー・ポルシェの憂鬱

この本はいいです。スポーツカーとはどんなものなのか、ちょっとわかったような気がします（笑）

最初ギアチェンジできなかったというくだりは必読です。まさにレーシングカーが公道を走る、そんな古きよき時代の車なのだなぁ、と。

意外とバリバリのスポーツカーは少ないですね。
ランボルギーニとか、フェラーリとか、マクラーレンＦ１とか、上位にないですもんね。

私はポルシェ以外なら、
■ランチャ・デルタ
■トヨタS800
■BMW2002Ti（だったっけ？）
■アルファロメオ・ジュリエッタ
■フェラーリ・ディーノ
とか乗ってみたいですねー。

あー、あと
■いすゞ　ピアッツァ
もね♪
　

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しゃ、車検で20万･･･

今の車の初めての車検、って言っても中古なので通算3回目の車検です。20万円＋タイヤ交換で合計30万円近くかかりました (>_<)

実は去年1年点検を受けてベーンポンプ不良と言われていました。話によるとまだまだ走れるがということだったので、値段も高いし放置プレイしてたんです。

それ以降特におかしなところもなくベーンポンプのことなんか忘れていましたが、最近、エンジンから異音が出始め、5月に近くのディーラーに持って行きました。

各種ベルトが劣化してるので、それが滑って異音になってるんでしょうということで、ベルト3本交換。

一時は収まっていたんですが、あるとき高速の合流で前の車のクセでＤからひとつ落としてフルスロットルってのをやってしまった後、異音がひどくなりました。前の車はＤの下は３だったんですが、今の車はＤの下は２･･･。忘れてました･･･。

車検も近いのでしばらくそのまま乗ることにしたんですが、いやー、気になったら余計に異音が耳ざわりで。まるでディーゼルエンジンの車？のようにうるさいし。案の定、車検の見積もりに「ベーンポンプ」が入ってました。ポンプだけで部品代＋工賃で５万数千円･･･。

でも、すっきり！
うるさくない！
あー、こんなに静かやったんかーって、感動もんでした。

しかし憎らしいのはタイヤです。ベルトを交換した際に「タイヤが減ってますので交換したほうがいいですよ」といわれたし、残り溝も本当に少なかったんで交換したんですが、高いのなんのって！

どれもあんまり変わらん値段。１本２万数千円。

(ノ ﾟДﾟ)ノ　＝＝＝＝　┻━━┻

工賃合わせたら９万超えてるよ･･･。普通の車の２台分って･･･　orz

こうなりゃやけくそでかっちょええのをっ！ってことで、A/TのGEOLANDERにしました。
街乗り中心でスキーも年に３回くらいですが（笑）

そこはそれ、気分ってやつでして（笑）

ブロックパターンがかっちょいいしー（笑）
もろ、クロカンって感じでしょ？

GEOLANDER A/T

でも、１０万近くは痛い･･･。快楽は一時ですな（笑）
　

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車の渋滞対策

いやー、ＧＷも明日で終りですねー。皆さん、いいお休みを取れましたでしょうか？

私は急遽決まった大阪帰省＆ＵＳＪ参戦以外は暇な休みでした。4/30は除いてですが（笑）

千葉から大阪の嫁さんの実家までは大体600km。千葉発は22時くらいで大阪に大体6時前後着がいつものペースでしたが、今回は混んでいて名古屋着が4時　orz

しかもぬえわkm/hを誇る私にとっては80km/h巡航は眠い眠い。死に掛けながら狩谷SAで仮眠をしたくらいです。SAで仮眠をしたのは初めてでした。このときはもういくら好きなミスチルをかけていてもだめ。とにかく眠い。SAに駐車してすぐに寝ましたし、その時かかっていた歌も覚えていないくらいです。

帰りは渋滞は無いんですが、さすがに7時間近くぶっとおしで運転していると疲れからめっちゃ眠くなりました。これにはきっかけがあり、ミスチルとサザンを聞いていたときは全然よかったんですけど、嫁さんが久しぶりにスピッツを聞こうと換えたのがまずかった･･･。

とたんに眠くなるし･･･（笑）
海老名SAの標識があんなにオアシスに見えたのは初めてでした。

好きな曲を歌いながら運転するに限ります。
とはいっても、歌詞はあんまり覚えていないんで「なんちゃって」ですけどね。

皆さんは渋滞対策、どんなものがありますか？
gooランキングはまー予想通りですね
→goo：渋滞もコレで楽しく乗りきろう　車に持ち込むものランキング

不思議と休憩すると眠気は吹っ飛ぶんですよねー。ほんと不思議。
　

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はやく商品化してほしいです

居眠り運転を検知する技術が開発されているようです
→朝日：居眠り運転を検知、衝突を回避　シャープが安全技術

なるほどねぇ、運転者を撮影してその画像処理をすることにより、居眠り運転の特徴的な変化があらわれれば警告すると言う、へぇー。

センサーひとつで測距する技術も開発したんですねー。この方面も力を入れているんでしょうか。

究極は自動運転でしょうね。もうしばらくすると、自分で運転するなんていうのはレースしかないっていう時代になるかもしれませんね。

ずいぶん前に友人と話していたのを思い出しました。

友人：「レーサーって凄いよなぁ」
ピア：「ん？どういうところが？」
友人：「鈴鹿のヘアピン、あんなスピードで曲がれるんやで！」
ピア：「確かになー。でも、下町の細い道走るんも大変やで」
友人：「細いからかー？」
ピア：「ちゃうちゃう。それもあるけど、突然おばあちゃんが出てくるんやで！子供も飛び出すし」
友人：「あー確かに。サーキットにはないわな」

こういう道でも自動運転できる日がくるんでしょうか？

あ、おばあちゃんも自動運転か！？
　

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F1 あれこれ

アグリ・ホンダ、予選で苦戦
→YOL：Ｆ１第１戦フリー走行、「アグリ・ホンダ」出遅れ

ネットには出ていませんが、今日の朝刊の記事には
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「F1は甘くない。中位以上で走れる可能性は万に一つも無い。」と鈴木亜久里代表が事前に話していた通り、アグリ・ホンダが大きく出遅れた。純日本チームによる「苦しいけれども、興奮する素晴らしい挑戦」と佐藤が言う戦いの、第1日目が終わった。
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というのがありました。

代表が言うとおり、進化が早いＦ１の世界で古い車体で走るということが意味するのは、苦戦以上のものでしょう。まずは完走を目指す、そんなレベルなのかもしれません。

また、鈴鹿サーキットの日本GPがピンチという報道も
→YOL：Ｆ１日本ＧＰ、来年から富士で…鈴鹿開催は大ピンチ

ご存知の通り、富士はトヨタ／鈴鹿はホンダですので場外バトルという感じですが、長年開催してきたこともあるので鈴鹿でも開催して欲しいなという希望はあります。私自身は鈴鹿のF1を見たことはありませんが、伝統になりつつあるのでここで止めるのは惜しいなぁと思います。

日本から3チームも出場してるんですねー。これは凄いですね。
　

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時期はずれのサンタがやって来た！

ちょっと前にカードの請求書＆利用明細書が届きました。まー、毎月のことなんですけど、冬はスキーに行ったり連休で遠出したりで。結構カード使います。ＥＴＣもカードですしね。

１月初めに水上までスキーに行ったときの高速料金　往復で約１万円。２月の請求だよなーと思っていたんですけど、請求に入っていないんですよ。

おかしいな？請求が遅れるってのも考えられないしと思っていたら、ＥＴＣのマイレージポイントで相殺されていたんですよ、これが！

→ETCマイレージサービス

まだ５５５０円分残っています。
これで３月のスキーがちょっと楽になります。

登録はしたものの
　

綺麗さっぱり
　

忘れていました。

ポイントサービスつきの新規登録期限が３月いっぱいまでですよ。まだの人はぜひぜひ。
→ETCマイレージサービス　キャンペーン
　

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ここから始まる

今朝、出発する際に撮影したものです。

購入してから１年と５ヶ月、走行距離は購入時から21000Km増えました。

去年は3回もスキーに行ったのと夏に九州まで出かけましたので、結構増えてます。

さてさて、今年はどこに連れて行ってくれるのやら。

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現役は初めて見ました

昨日、車で出かけた際に非常に珍しい車を見ました。しかも動いていたんですよ
→イスズ　ベレット
→モケイのホヨさん
→FLEX

色はオレンジでした。年配の方が運転されていました。ずっと乗っておられるんでしょうか、好きな車にずっと乗っていられるって、羨ましいですね。

今の車より昔の車のデザインのほうが好きな私です。外国車や日本車に限らず、今の車のデザインって「下品」なものが多いと思います。あるいは「派手」なだけとか。

ただの懐古趣味でしょうか。

最初の車を買うときの候補が
■イスズ　ピアッツァ
■トヨタ　Ｓ８００
■ＢＭＷ　２００２Ｔｉ
（まぁ、他にもあったんですが）

ヨタハチは維持費がかかりそうなのでパスしました。そんな中途半端な覚悟なら、買う資格はないのかもしれません。ＢＭＷも同じですね。中古車っていうのが。

そういえば、最近ピアッツァの走っているところ見ませんねー。販売台数自体少ないし、もう２０年位前の車ですもんね。なんだか寂しいですね。

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NSX 生産終了

国産スーパーカー、NSXが生産終了するらしいです
→goo

販売開始とともに何故か中古車市場に出回り、当然のごとくプレミアつきで販売されたりして、またその価格、スタイル、オールアルミボディなどなど、いろんな話題を振りまいた車ですが、ついに生産終了です。

手作業というのもそうですが、私が一番驚いたのが発電所。

なんでも、オールアルミボディの溶接にはすんごい電力が必要なので、とても通常の容量では足りなかった。そこで本田は工場の敷地内に発電所を作ってしまった。

そこまでしてでも、純日本産のスーパーカーを作ろうとしたホンダの心意気にはロマンを感じますね。

後継車も検討中ということですので、またビックリするようなスポーツカーを出して欲しいですね。
（買えませんが　orz）

でも、栃木県警に世界に1台だけのNSXパトカーがあるのははじめて知りました。
→wikipedia：NSX

式典って･･･　orz
もったいない。ノーベル賞受賞者に怒られますよ！

ぜひ、高速道路の取り締まりで使ってください。
　

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できの悪い子供ほど可愛いと言いますが

非常にアメリカ的なアンケートが行われたようです
→goo

ベストターキーカー？という位置づけらしいですが、ターキーに「おばか」という意味があるとは勉強になりました。

70年代のものに投票が集中したらしいですが、
「雨漏りがする」
「走行中に部品が落ちる」
「6万マイルで廃車」
などの現在では
　

信じられない
　

コメントが寄せられているらしい。

まぁ、30年も前の車ですし。部品が落ちるのはしゃれになりませんが。
日本車も輸出した当時はボロカスに叩かれていたことを考えると、本当に隔世の感が強いですね。

私は今の車も入れて3台目ですが、
■ピアッツァ
　パワーウィンドウのモーター故障
　ヘッドライトのリレー故障
■オペル　アストラ
　パワーウィンドウのスイッチ故障
■プラド
　ベーンポンプ異音（修理保留中）
くらいですね。

運がよかったのかどうか。

でも、ウィンドウ全開で高速を走ったのは
　

いい思い出です
　

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もったいないなぁ･･･

今日、仕事帰りのバスを降りると、後ろからやかましい音楽を鳴らしながら走ってきた車がありました。その車はアルテッツァで、見るからに走り屋志向。車高も落として、インチアップして、マフラーも変えています。

排気音がいいんですが、その排気音も車内で鳴らしている音楽のせいでよく聞こえません。ちょっとウィンドーがあいているんですね。ジャカジャカとヒップポップ系の音楽が大音量で流れているようです。

いくらウィンドウが開いているにしろ、これだけうるさいと車内は一体どれだけ大きな音で鳴っているのやら
( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
　

もったいない
　

せっかくのいい排気音が･･･　orz

私がもしスポーツカーに乗ったなら、多分音楽は聴かないでしょうね。だって、すごくいい音楽がずっと流れていますから。

エキゾーストノートを楽しむためだけに車を走らせる、
あてのないドライブ。

紅葉が盛んな峠道を、独り飛ばす･･･

いつの間にか夕暮れが近づき、
車を停めて夕日をしばらく見つめる。

すっかり暮れた夜道、帰りを急ぐ。

ヘッドライトはまるでスポットライトのように、
集中しろと言わんばかりに道を照らす。

それに呼応するように、体はまるで機械仕掛けのように
コーナーに反応している。

こういうときはいいタイムが出るんだ。そんなの知っている。

まだまだ余裕がある。知らず知らずのうちに、右足がペダルを
押し込んでいく。

ふっと、明るい場所に出た。
　

ネズミ捕りだー！
　

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賢明かも

ダイムラー・クラースラーが提携先の三菱自動車の持ち株を売却したようです
→goo

まー、「含み損」をそのまま継続保有するほど、ダイムラーも余裕がないっちゅうことで。

三菱グループの役員用車両って、デボネアＶなんでしょうか？
管理職は年間1台以上の車両購入義務付けとか、ボーナスは車両購入時の割引券支給とか、本当にメーカーの人間にとっては笑い事ではない状況になっているのではないですか？

かく言う私の会社も、管理職に限ってはボーナスで××2台以上購入ノルマってのが過去あったようです。2台以上って当時の価格で、そうですねー、安い中古車なら余裕で買える金額です。

イントラでは、従業員が過去に自社製品をどのくらい買ったか？、なんてことまでわかります。

自社製品で買おうかなと思ったのは、あんまりないですね。テレビや掃除機でさえ他社製品だし。
　

だって安いもん
　

でも、私は自社製品購入で凄い実績を持っています。

なんせ、車を買いましたから。総額200万円超！系列のリース会社経由で現金購入です。

もう、一生分の自社製品購入ノルマ達成です！

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落日、日はまた昇るのか？

三菱自動車、中間決算がやっぱり赤字のようです
→goo

不祥事の影響が大きいんでしょうねー。
あれだけぼろぼろ出されると、受け取るほうも「あー、また三菱？」っていうように麻痺しますからね。でも一番麻痺していたのは、三菱の社内のようですが。

今はトヨタに乗っていますけど、三菱のディオンを考えたこともありますし、2代目は真剣にRVRを考えたこともあります。見積もりも取ったくらいです。どちらの時も買わなかったのは決め手がなかったことが大きいですね。

RVRの時は外車に乗ってみたいという気持ちが勝ったのと、ディオンの時は大蔵省の「購入は前向きに検討する」という答弁に敗れ去ったし。今の車を買うときにも一応パジェロも考えましたけど、不祥事の後でしたので、遠慮しました。

近くに三菱のディーラーさんがありますけど、一時期は本当にお客入っていませんでしたからね。たとえ休日でも。見ていて可哀想にも思いましたが、「しかたないわなー」という印象でしたね。

去年の夏くらいに、会社の朝礼で
「不祥事が出ていろいろ叩かれていたので、もう買っても大丈夫と思って買いましたが、そのあとにまた不祥事が明るみになりました。甘かったです。勉強させてもらいました」
というのがあり、みんなに受けていました。買っていない人は笑えるけどねー。

リコール自体はほかのメーカーも出してるので特に珍しいわけではありませんよね。先日もトヨタが120万台？のリコールしているので、そのこと自体が業績に大きな影響を与えるわけではないでしょう。リコール費用は必要ですけど、一番の影響は販売台数の落ち込みで収入が減ること。

三菱は次から次に隠していたことが明るみにで、ユーザーから拒絶されたことが大きいです。三菱グループで支えないと、そのうち倒産しかねないと思います。
　

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これって車ですか ( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

東京モーターショウも明日で終りですが、ＶＷがやってくれている見たいです
→goo

■8000cc、16気筒

■最大出力　1001ps

■最大トルク　127.5kgm

■最大速度　406Km/h

■0-100Km/h加速　2.5秒

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
－16気筒って飛行機用を流用したんですか？

いえ、ＶＷ社お得意のＷ型エンジンらしいですよ。

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
－Ｗ型ってどういうことですか？

普通のV型エンジンを縦に並べて配置したものですね。Ｖが二つでニブイ

－先生　(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

（古かったかな）冗談はおいておいて、クランクシャフトを中心に扇形にピストンを配置した型式のようですね

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
－どこを走るんですか？

そうですねー、首都圏なら首都高湾岸線とかアクアラインとかを一日借り切って、デートを兼ねてかっ飛ばすのがいいでしょう。関西圏だと、奈良県の奥山ドライブウェーか高野龍神スカイライン、あるいは阪神高速がいいでしょう。燃費の大事さが身にしみると思います。

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
－406Km/hということはF1にも勝てますか？

ドラッグレースなら勝てるかも知れませんね。コースを走るとなると、相手にならないでしょう。あ、このスピードを活かして、例のTAXIの次作品に使われることが決まったようですね。といっても供給が2007年ですから、映画は2008年くらいでしょうか？

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
－任意保険を受けてくれる損害保険会社はあるんでしょうか？

いえ、ＶＷ社がサービスしてくれるらしいですね。なにしろ、163000000円しますから、それくらいは織り込み済みでしょう。

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
－日本には15台の割り当てがあるようですが、誰が買いそうですか？

多分、日本ハムの新庄選手は買うでしょう。フェラーリを売ってしまって、今は普通のディアブロですから。来季の契約もちょうどいい額ですし。あとは、どうでしょうね、目立ちたがり屋の堀江さんが買うかもしれませんね。今のところすべての面で三木谷さんに負けていますので。三木谷さんは無駄金は使わない性分ですので、さすがに張り合うことはしないでしょう。

でも、申し込み審査があるようですから、スーツを着ていったほうがいいかもしれませんね。

　

まー、冗談はこれくらいにしておくにしても、性能が凄すぎて想像がついていきません。あのマクラーレンＦ１でも6000cc、12気筒、627馬力、しかし評判を聞いているとポルシェやフェラーリがスープラくらいに感じてしまう車です。それをほぼ倍にした動力性能を持つこの車、インプレッションを読んでみたいですね。Genroq、やってくれないかな。
　

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可能性を感じる技術はいいですね！

車同士がお話できるように研究されているようです
→goo

私も、近くの車と通信して混雑状況とか駐車場の空きとか、通行禁止状態とか規制情報、そんな情報をナビ情報よりも早くリアルタイムに取得できればなぁと思っていました。

記事の中には、車線逸脱警報技術の研究も進んでいるようです。日産はさらに進めて、逸脱した後運転者が変更しなければ自動的に修正動作を行うように考えているようですね。

でも、これはちょっと危ないかも。

ちょっとした障害物をよけるときなんか、対向車がいなければウィンカーを出さずに右によって（センターラインを越えて）よけることはよくあると思います。なのに、勝手に戻されては困ります。まぁ、実際導入するとなればそのへんは賢く改良するんでしょうけれど。

なんにせよ機械に頼りすぎるのは少々考えもんですが、こんな技術が普及すれば今まで車の運転が難しかった人たちにとっていいことかも知れません。

いろんな可能性を感じますね。
　

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隔世の感がありますねー

最近好調なポルシェ社がVW社の株式を取得し、筆頭株主になったということです
→goo

あのポルシェがねぇ。VWの。

昔はVWに実質無償援助してもらっていたようなもんなのに、そうですか。ぜひ、このまま好調を保持して、私がポルシェが買えるようになるまでつぶれないでいて欲しいですねー。
（この辺のいきさつは右の「幻のスーパーカー」に詳しいです）

今日は雨の中お出かけしました。はじめはお台場に向かったものの駐車場の渋滞がひどくてぜんぜん進まない！あきらめて向かった先がららぽーと orz

これがいけなかった。

R357が千鳥町を過ぎたあたりから渋滞。やむなくR14に逃げたもののここも渋滞。さらにららぽーと周辺は激混み。家を11時前に出たのに、結局ららぽーとのレストランに入ったのが15時前 orz

当然渋滞しているので暇なんですが、対向車線でポルシェが走っていると、それがどんなポルシェでも一目瞭然。ボクスターでも911でも928でも924でもカイエンでも。さすが伝統のある車は違うなぁと感心していたよし。
＃さすがに356や959は走っていない・・・

スポーツカーは馬力や排気量じゃないという伝統を伝えていくメーカーであって欲しい。でもでも、オートマはやめて欲しい。

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12ヶ月点検

車を買い換えて約1年。そろそろ点検に出してみようと思い、近所のトヨタに出してみました。

気になるところは、春先くらいから低回転（1200-1500rpm）で走っている際にアクセルを踏むと、何かエンジンから異音（「カラカラ」「コロコロ」）がすること。

ディーラーの点検結果は以下の通り。

■バッテリーがめっちゃ弱っているので即交換
■低回転時の異音は、ベーンポンプ取替え必要

バッテリー高いぜ！14000円
ポンプも高いぜ！35000円＋工賃10000円 orz

とりあえずバッテリーは交換してもらいました。高いけど。
ポンプは買ったお店に相見積もりを取って、安いほうで。

でも船橋は遠いしなー。
今後のお付き合いもあるし、ディーラーでしてもらいましょうかね。
ネットには安いものもあるけど、命を乗せているもんだしなぁ。

でも整備士の人ってすごい！専門家ですから当然なんでしょうけれど、すぐに原因わかるんですねー。プロですね。

車って便利になるんですねぇ

将来は車同士が通信して音楽や情報をやり取りするようになるらしい
→goo

1キロ以上離れたところとも通信できるようになるようだから、将来はナビももっと進化してリアルタイムで最適ルートを検索することができるんでしょうね。そうすると渋滞なんてなくなるかも？ま、なくなりはしないまでも、イラつくことは減りそうですね。

離れた車の音楽から自分の好みのジャンルの楽曲だけを取得できるってのも便利かも。ジャンルは同じでも聞いたことのないミュージシャンって山ほどありますからね。でも、誰のなんていう曲か気になって運転がおろそかになるかも。

あ、その頃にはもっといい仕組みが出来るでしょうね。
初めてCDDBを使ったときは感動しましたから、もっと感動することを作ってくれるんでしょうね。
＃でも、CDDBの仕組みって？？？ですね。

熱きスーパーカーへの想い

「幻のスーパーカー」という本を読んだ
→Amazon.co.jp

近くにできたイトーヨーカドーにVillageVangardが入っていて、何気なく本のコーナーを見ていて見つけました。この年代の男にはガツンと来る本のタイトル、速攻の買いです。

「サーキットの狼」をリアルタイムで読んでいたものとしては、懐かしい名詞だらけ。デ・トマソなんて、この世界じゃないと出てこない名詞だからね。

良くある車の紹介本かなと思って読み進めると、ぜんぜん違いました。著者が実際に試乗したり、分解写真を分析したりしたインプレッションが多く、その車の素性や生い立ち、会社の歴史などもたっぷり。これを読めば、本当にスーパーカーってスーパーということが良くわかりますし、著者の車への愛情？もにじみ出ています。

また、車って案外に単純なんだということもよくわかるようになっています。まったくの素人の私にも、専門用語がわからないなりになんとなく「こう作れば車はこう動くのか？」ということがわかったような気にさせてくれます。特にポルシェの章。アクセルで曲がり具合をコントロールする・できる意味、ミッドシップが理想とされる意味、ホイールベースの意味、などなど。

当時のスーパーカー少年としては、カウンタックLP400がスカイラインに毛の生えたような動力性能しかないってことはショックでした。逆に言うと、カタログに出てくる性能だけがスポーツカーではないってことで、それは以前に読んだ「ナローポルシェの憂鬱」にも書かれていました。

どんな車でも買えるのならひとつだけ注文したいことがある。それは加速感。アクセルに完全にシンクロして加速してくれるマシンがほしい。その代わり、最高速度は求めません。200Km/hくらい出せればもう十分。2シーターでいいです。もちろんマニュアルトランスミッション。

ポルシェは好きですが、最近のポルシェはなんだか大きくて重そう。ま、あの性能ですから加速はすばらしいとは思いますが。買うなら911のシルバー。中古で何でもよければ400万も出せば買えますよね。でも、中古のポルシェって故障が怖い。

あ、どうせ買えませんけどね・・・。サマージャンボに賭けるか・・・。

エンジン音がおかしい

最近、といっても寒くなってきてからだから大体半年くらいはたつのだが、エンジン音が少しおかしい。特に1000-2000rmpの低回転の時におかしい。

ごろごろというか、なんというか、エンジンが何かに重く引っかかりながら回っているような、そんな感じ。滑らかさがないというか、表現が難しい。初めての4WDなので、そんなものなのかとはじめは思っていたが、購入当初はしていなかったし。オイルは換えて見たけど効果なし。

買ったお店は船橋で少し離れているので今まで様子見だったが、最近特に気になりだしてしまった。気になりだすと本当に気になるので、真剣に悩んでいる。家のすぐ近くにトヨタのディーラーがあるので、今度相談しに行こう。7月の1年点検時がいいかな。

タイヤもそろそろ換え時なのだが、値段が4本で8万円！高い！前の車の2台分！お店改修のため閉店セールをしているお店でも、値段は下がっていなかった orz

昔、大阪のアメリカ村でバーゲンの時期にあるお店に入って、欲しかった革ジャンがぜんぜん安くなっていないのでお店の人に聞いたら、「季節商品じゃないので下げてないです」ってあっさり言われたことがよみがえってきた。あまり売れないものなので、逆に言うと下げなくても売れるのか？

あぁ、前の車の外車といい今回のプラドといい、維持費に金がかかるのぉ。

洗車日和

今日は天気が良かったので、洗車しました。手洗いは約4ヶ月ぶり。

水垢がすごくて、まず水でごみを落とし、普通のシャンプーで洗い、更に水垢取り専用のシャンプーでごしごしし、更に更に水垢取り効果もあるワックスでぬりぬり。今日はルーフもしたので大体4時間くらいかかりました。

その甲斐あって、ピッカピカ。明日も休みなら気分よく外出できるんですが。

リセールバリュー No.1！？

プラドがリセールバリュー　No.1！私のは先代ですが、それでも中古車購入時に5年落ちで198万円でしたから、結構バリューはあるのかも。
→レスポンス

リセール時の値段なんて気にして車を買ったことはないです。なんせ、初代がイスズ　ピアッツァ、先代がOPEL　アストラワゴン、なんていう時代にはぐれた車でしたから。でも、3年ごとに乗り換えるような人にとっては、切実な内容ですね。

私なんて、車はつぶれるまで乗るという主義ですので、免許取ってから18年になりますけど、乗ったのは今のプラドで3台。前の2台も、
・嫁さんがATしか運転できないので、泣く泣くピアッツァを手放す→アストラに
・子供も入れて4人、時々キャンプにも行くので手狭になり、まだまだ乗れるがアストラを手放す→プラドに
っていうところで、乗れるなら今でもピアッツァに乗っています。断言できます。

今のプラドは、走行距離約3万5千Km。目指せ10万Km！！！

きったねぇなぁ

最後に洗車したのは、2月のスキーが終わったときだった。それから約2ヶ月、ほったらかしの車はドロドロではないものの、例の黒い筋がそこかしこに。

暖かくなってきたから、明日にでも洗ってやるか！しかし、白い車は手間がかかりますねぇ。水垢も目立つし。今度買うときはシルバーがいい。初代の車もシルバーでしたけど、なんのなんの、3ヶ月くらいなにもしなくても、きれいでしたから f(^-^;;;

今度の車は大きいから、ルーフとか洗うの大変なんですよね。私も背が低いほうだから、まず手が届かないし。あぁ、だんだん憂鬱になってきた。明日は洗えるのだろうか？

ETC

ふと、ETCのマイレージサービスのことを思い出し、Webで調べてみました。
そうすると、受付が3月末からとのこと。
詳細はこちら

冬場はスキーで利用が多いのに、もう少し早い目の実施をしてほしいところ。
ま、還元率も微々たるもんですけど、ないよりましですかね。

スキーを2回行きましたが、行きは早朝なので特に混雑もなし、ETCの威力は
見られませんでした。帰りは込みこみなので威力は発揮しましたが、料金所
までが込んでいるので、ETC専用出口があればいいなぁと思ったりしました。

しかし、だいぶ前に週刊文春で連載している「ニュースの考古学」に書かれて
いましたが、あの料金所に勤めている人たちの給与って、世間一般からすると
異常にいいようですね。
あの、猪瀬直樹さんが連載しているやつ。
公式ホームページはこちら

どうも、公共性のあるものほど、お手盛りの給与にするようですね。
銀行、メディア、その最たるものが「国会議員」だったりしますが、私は逆に
国会議員の報酬は少ないと思います。

それ相応のことをしているのだったら、報酬1億円でもいいと思う。
していなさそうな人が多いのが問題なのでは？

と、話題が発散してきたのでこのへんで。

異音

昨日今日と車に乗っていて、どうもいつも「ゴー」という異音が聞こえる。

さてはエアコンの風の音か？と思い、切ってみても鳴り続ける。
おかしい、しかも、切っているにもかかわらずどんどん暖かくなる。
でも、噴出し口からは風は出ていない。

ないとは思うが、オーディオの音量を絞ってみても、鳴っている。
さては風切り音か？と思い、止まってみてもまだ鳴っている。

そのうち、高速の入り口に近づいた。
ETCカードのことが気になり、ふとハンドルの下の方に目をやった。

すると、何かのランプが点いている。
「ん、なんだ？」
と思って見てみると、
リアシート用ヒーターのスイッチではないか！

先日のスキーの際に、子供がつけたに違いない。

ずっと悩んでいた俺って･･･ f(^-^;;;

あんた、そりゃ売れまへんで

今日は、スキーに備えて（というわけではありませんが）オイル交換に
行ってきました。

近くの浜野のオートウェーブに行き、一番安いパックを注文。
エレメントと込みで4200円ばかし。安い。
ちなみにエレメントは1100円くらい。

で、交換に30分ほどかかるということで、店内をうろつきました。
スタッドレス、いいんですけどね。
オークションならホイルとセットで10000円くらいであるし。
でも、置き場所が。

次にカーアクセサリーのコーナーに。
スキーキャリア、安いですねぇ。ほしいなぁ。

あまりほしいものばかり見ていても目に毒なので、別のコーナーに。
ブレーキパッドが売ってました。
「パッドも変えたいんだよな」
と思いつつ見ていると、なんと驚きの一品が！！！

なんと、かの名車「ISUZU PIAZZA XS TURBO 型式JR120」のパッドではないかーーー！

でも、あんた、こんなの置いてても売れませんからーーー！残念！

わが初代愛車でした・・・

風怖い

今日は朝から雨が降っていた。しかも結構強く横殴りの風も。

寒いし、こんな日はうちでゆっくり映画でも見るかと思いながら朝飯後に
新聞を読んでいた。

しかし、木場のヨーカドーに行きたいとの事。
木場かぁ、この前明治神宮の参拝帰りに寄って、いいコートあったって
言ってたよな。それが目当てか。
この店には、大阪のお好み焼き屋「風月」があるのでお勧め。
船橋のララポートにもありますが、船橋の店はいまいち。

片道50Kmくらいあるので、距離としてはいいドライブになるんですが
なにせ、16号線と357号線ですから、一般道を行くと2時間くらいの
コースになるので、必然的に高速を使いました。

ワイパーを使わなくても雨摘が上に吹っ飛んでいくので
「よしよし、ウィンドコートまだまだ効いてる」
と思いながら運転していると、まぁハンドルを取られる取られる。
図体がでかいので、風には弱いみたいです。

あと、運転席が結構上にあるので、バスやトラックの横を走っても、
水けむり？がフロントウィンドウに飛んでこないので、運転しやすいです。
思わぬメリット！

前のOPELやPIAZZAでは、こんな車の横を走るときはひやひやもん
でしたからね。

あと、年末につけたETCが威力を発揮。
雨の日は窓を開けなくてもいいので、いいですね。

RZJ95W

去年の7月に車を買い換えました。
非常に気になる点を書いてみます。PRADO購入を検討している
人は参考にしてみてください。

OPEL　ASTRAワゴンから、ランクル95PRADO。

第一印象は「でっかい」っていうのは当たり前として、
それ以外の印象は、

■加速しない
■バッタンゴットンブレーキ
■ブレーキがきかない！！
■白は手間かかる

の4点です。全部、先代、先々代と比較しての話です。

■加速しない
重量1800Kgですって。初めて聞いたときはびっくりしました。
総重量2000Kgですって。笑える。
燃費のこともあるし、普段は2000rpmまでと決めているので、信号が
変わっても、軽自動車においていかれる始末。悲しい。

やっぱり、3400ccのTZにすればよかったか？と、これだけは少々
後悔しています。

■バッタンゴットンブレーキ
サス？ショック？がやわい。
はじめはちょっと気持ちが悪かったくらい。
真っ先に、アフターパーツのことを調べましたが、10万円くらいかかりそう。
ない袖はふれないし。
最近は、ブレーキのかけ方、すんごいうまくなりました。
なめるようにブレーキを踏む、これが極意です。

■ブレーキがきかない
というか、前のOPELが外車、特にドイツ車の味付けだったんで、コントロール
し易かったんですね。踏んだだけきくというか。
その分、ホイールは汚れましたが。

納車初日は、何回か危なかったです。
先代の車の調子で踏んでると、「スー」って行くんですね、これが。
んで、強く踏むと、例の「バッタンゴットンブレーキ」現象が。

これも、次回の車検かパッドの交換時期に、いいものに交換ですね。
＃即って言えないところが悲しい・・・。

■白は手間かかる
これは、車の悪いところじゃないんですけど。

今までの車は、シルバーとガンメタ？なので、そんなに水垢は目立たなかった
んですが、今回は白。しかも、私はめんどくさがりやときているので、納車して
すぐに、例の黒い線が車のあちこちに。
さすがに年末に手で洗車してやりましたが、車が大きいのでねぇ。
ボンネットで、普通にすると手が届かないところがあるし、ルーフなんて洗う気が
始めから失せますもんね。
一日仕事でした。

何が一番苦労したかというと、背面タイヤの装着です。
重いのなんのって、265 70 R16 タイヤの重さは、想像以上でした。

以上、「不満たらたらじゃん」って思われるでしょうが、今までの車同様、
10年くらいは乗るつもりです。

ビリヤード同様、連載ものにしていろいろ思ったことを書きますので、よろしく！