銚子電鉄、車両オーナーに一口１０万円

それよりもびっくりしたことが記事にあります･･･
→銚電「車両オーナー」募集 : 千葉 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

銚電「車両オーナー」募集 : 千葉 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

　銚子市の観光鉄道「銚子電鉄」は、老朽化した車両の更新費用を確保するため、車両支援オーナー制度や車両に愛称をつける命名権の導入を決めた。今月中旬から申し込みを受け付ける。

　同社によると、車両６両のうち、４両は１９４２、５０年の製造で更新が必要となり、愛媛県松山市の伊予鉄道で使用されていた車両４両を約１億円で購入することになった。

老朽化に伴い更新される予定の車両

　車両支援オーナー制度は、車両費のうち、２０００万円を債券化し、１口１０万円で２００口のオーナーを募集する。オーナーには、１口あたり１年間有効の全線乗車優待券を最高１０年間分発行する。

　愛称命名権では、車両が２編成あるため、二つの愛称を募集し、売却する。金額は１編成あたり３００万円。愛称は廃車になるまで使用される。市民、有識者などが審査し、決定する。車両に愛称プレートを付け、命名者にも贈られる。応募資格は個人、法人を問わない。

　同社の向後功作・鉄道部次長は「今度は廃車車両の部品のオークションなども行いたい」と、新たな資金調達策を検討中だ。

　同社の２００８年度末決算では、鉄道収入１億５０００万円に対し、ぬれせんべい、たい焼きなどの副業収入が４億１０００万円にに上った。

　ただ、安全設備対策工事費や鉄道部門の赤字損失があり、純利益は９万９０００円にとどまり、厳しい経営が続いている。

　問い合わせは銚子電鉄（０４７９・２２・０３１６）へ。

（2009年7月4日 読売新聞）

４両は１９４２、５０年の製造

1942年って言ったら、真珠湾攻撃の次の年じゃないの？そんな年にも電車が製造されていたんですね。意外でした。まぁ、すべてが戦争のための武器製造に使われていたというわけではないでしょうけど、千葉の端っこの路線の車両を作っていたとは･･･。当時は主要路線だったんでしょうか。

→銚子電気鉄道 - Wikipedia

なんだ、大正時代にも廃線になってるくらい当時から不振だったのね･･･。
　

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